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Instalación (bombas neumáticas)
Instalación típica
La instalación típica representada en la Fig. 2, y la informa-
ción siguiente relativa a la instalación lo son únicamente a
título de referencia. El tamaño correcto de la bomba, los acce-
sorios y las tuberías son esenciales para obtener el máximo
rendimiento de su sistema. Póngase en contacto su represen-
tante Graco o el Servicio de asistencia técnica de Graco (vea
la página 43) para obtener su ayuda en el diseño de un siste-
ma que se ajuste a sus necesidades particulares.
Montaje de la bomba
Esta bomba puede montarse sobre un soporte de pie, un
carro, un soporte mural o un bidón. El soporte de pie repres-
entado en la instalación típica lleva la ref. no 220–581.
Las instrucciones para el montaje de la bomba se suministran
con el accesorio de montaje.
Tuberías
La bomba tiene una entrada de fluido de 1–1/2 pulg. npt(f) y
una salida de fluido de 1 pulg. npt(f). Utilice una manguera o
un tubo con un diámetro mínimo de 25 mm entre la salida de
la bomba y cualquier accesorio de la tubería de suministro.
Utilice una manguera o un tubo con un diámetro mínimo de
38 mm entre los tanques de mezcla y la entrada de la bomba.
Cuando se utilice una bomba de acero inoxidable, utilice
tuberías de acero inoxidable para preservar la resistencia a la
corrosión del sistema.
Conexión a tierra del sistema
ADVERTENCIA
Antes de hacer funcionar la bomba, conecte a tierra el
sistema siguiendo las instrucciones del apartado RIESGO
DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN y Conexión a tierra, en la
página 3.
Tubería de aire hasta el motor
ADVERTENCIA
Su sistema requiere una válvula neumática principal de
purga (M), para ayudar a reducir los riesgos de que se
produzcan graves lesiones, incluyendo que se atrapen o
amputen los dedos, y las salpicaduras de fluido en los
ojos o en la piel mientras ajusta o repara la bomba. Vea la
Fig. 2.
La válvula neumática principal de purga libera el aire atra-
pado entre dicha válvula y la bomba, una vez apagado el
regulador de aire. El aire atrapado puede hacer que la
bomba gire inesperadamente. Coloque la válvula cerca
de la bomba.
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1.
El lubricador de la tubería de aire (N) lubrica automática-
mente el motor neumático para evitar la corrosión. Vea la
Fig. 2.
2.
La válvula neumática principal de purga (M) libera el aire
atrapado entre dicha válvula y el motor, cuando la válvula
está cerrada. Instale una válvula cerca de la bomba, cor-
riente abajo del regulador. Instale una segunda válvula
de purga corriente arriba de todos los accesorios de la
tubería de aire, para aislar los accesorios durante el man-
tenimiento.
3.
El regulador de aire (L) controla la velocidad de la
bomba.
4.
La válvula limitadora de la bomba (P) corta el aire a la
bomba si ésta se acelera hasta un valor superior al ajus-
tado previamente. Una bomba funcionando a una veloci-
dad demasiado elevada puede dañarse seriamente.
5.
El filtro en la tubería de aire (K) elimina toda suciedad y
contaminantes del suministro de aire comprimido.
6.
La tubería de suministro de aire (J) debe ser lo suficiente-
mente grande para suministrar el volumen de aire ade-
cuado al motor.
Tubería de fluido desde la bomba
ADVERTENCIA
Su sistema requiere una válvula de drenaje de fluido (Q)
para ayudar a reducir el riesgo que se produzcan lesiones
graves, incluyendo las salpicaduras de fluido en los ojos
o en la piel, si la bomba comienza a funcionar inespera-
damente.
Coloque una válvula corriente abajo de la salida de la
bomba y otra corriente abajo de la cámara de compensa-
ción (G). Estas válvulas de drenaje se utilizan para liberar
la presión de fluido en la bomba y en la cámara de com-
pensación en el momento de parar la bomba.
1.
La cámara de compensación (G) reduce las pulsaciones
de fluido y evita su retorno a la bomba. Las instrucciones
de montaje se suministran con la cámara.
2.
Las válvulas de cierre (D) situadas antes y después de la
cámara de compensación, y entre cada depósito de
mezcla y la entrada de fluido de la bomba, aíslan a estos
componentes durante el mantenimiento.
3.
Cerciórese de que la tubería de fluido (C) situada entre la
bomba y los depósitos de mezcla está nivelada.
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