Aprimatic A 40 DG Manual Del Usuario página 24

17.2 - AVERÍAS SEÑALIZADAS POR LA LUZ INTERMITENTE
También es posible visualizar las señales por la luz intermitente, observando el número de destellos
emitidos (a continuación se muestra la tabla de correspondencia de destellos)
En caso de que ocurra un evento, los destellos de señal se emiten a cada pulso de «
TIPO ALARMA
A (M1 M2)
VERÍA MOTOR O
A
VERÍA FOTOCÉLULA EN CIERRE
A
VERÍA FOTOCÉLULA EN APERTURA
A -
VERÍA FOTOCÉLULA AUTOTEST FALLADO
C -
OLISIÓN OBSTÁCULO DETECTADO DURANTE LA APERTURA
C -
OLISIÓN OBSTÁCULO DETECTADO DURANTE EL CIERRE
A
VERÍA BANDA DE SEGURIDAD
A
VERÍA POTENCIÓMETRO
A
VERÍA POTENCIÓMETRO
A
VERÍA POTENCIÓMETRO
A
VERÍA EN EL CONTACTO
A
VERÍA O ERROR DEL FINAL DE CARRERA
C
ICLOS MÁXIMOS ALCANZADOS
a
La señal «
CICLOS MÁXIMOS ALCANZADOS
para realizar el mantenimiento del operador y una revisión de las configuraciones electrónicas
17.3 - MENÚ «DIAGNOSIS» PARA VISUALIZAR ÚLTIMOS EVENTOS
Algunas de las señales y alarmas quedan en la
memoria de la tarjeta electrónica, hasta un
máximo de 10 eventos, que se pueden visualizar
en el menú 106; a continuación se muestra la
tabla con el tipo de eventos almacenados
a
Si el mensaje de error persiste, realizar las comprobaciones necesarias y/o desconectar el
dispositivo que genera el error
TIPO DE SEÑALIZACIÓN
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍA EN EL MOTOR
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍA EN LA FOTOCÉLULA
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍA EN LA FOTOCÉLULA
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍA EN LA FOTOCÉLULA
E
VENTOS O ALARMAS DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS EN FASE DE APERTURA
E
VENTOS O ALARMAS DE DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS EN FASE DE CIERRE
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍAS EN LA BANDA DE SEGURIDAD
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍAS EN LA BANDA DE SEGURIDAD
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍAS EN EL POTENCIÓMETRO ABSOLUTO
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍAS EN EL CONTACTO DE
A
LCANCE DE LOS CICLOS MÁXIMOS ESTABLECIDOS
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍAS EN LA RED DE ALIMENTACIÓN PRINCIPAL
E
VENTOS O ALARMAS DE AVERÍAS EN LOS FINALES DE CARRERA DE APERTURA O CIERRE
E
VENTOS O ALARMAS RELATIVAS A MANIOBRAS EN CASO DE EMERGENCIA
E
VENTOS O ALARMAS RELATIVAS A MANIOBRAS EN CASO DE EMERGENCIA
S
¡L
M1
M2
« » « »
RT O POSITION GATE
STOP
-
MANTENIMIENTO
1
O FOTOCÉLULA
1
O FOTOCÉLULA
10K
S
TOP
-
MANTENIMIENTO NECESARIO
9
LENTOS
2
LENTOS
3
LENTOS
3
LENTOS
6
LENTOS
6
LENTOS
4
RÁPIDOS
11
RÁPIDOS
11
RÁPIDOS
11
RÁPIDOS
5
LENTOS
4
RÁPIDOS
7
LENTOS
» se refiere al alcance de los ciclos máximos establecidos
106
DIAGNOSIS
OK
2
EN APERTURA
2
EN CIERRE
1
2
18
24
DESTELLOS
( 0,5 ) 10
CADA S POR
( 0,5 ) 5
CADA S POR
( 0,5 ) 5
CADA S POR
( 0,5 )
CADA S POR
( 0,5 ) 10
CADA S POR
( 0,5 ) 10
CADA S POR
( 0,2 ) 3
CADA SEG POR
( 0,2 ) 4
CADA SEG POR
( 0,2 ) 4
CADA SEG POR
( 0,2 ) 4
CADA SEG POR
( 0,5 )
CADA S POR
( 0,2 ) 10
CADA SEG POR
( 0,5 )
CADA S POR
AVERÍA
BANDA
UP
EVENTO ALMACENADO EN «DIAGNOSIS»
AVERÍA MOTOR
FOTO APERTURA
FOTO CIERRE
FOTO 10K
OBSTÁCULO APERTURA
OBSTÁCULO CIERRE
AVERÍA BANDA 1
AVERÍA BANDA 2
AVERÍA POT. 1
O
STOP
MANTENIMIENTO
FALTA RED
FINAL DE CARRERA
CIERRA SIEMPRE
EMERGENCY
»
VECES
VECES
VECES
1
VEZ
VECES
VECES
VECES
VECES
VECES
VECES
1
VEZ
VECES
1
VEZ
SALIR
1
OK
E
JEMPLO
POT. 2
.
!