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ES
Guía de resolución de problemas
Problema
El LED del receptor
parpadea rápidamente
y la aeronave no
responde a la
transmisión (después
de la conexión).
La superficie de
control no se mueve
Controles invertidos
El motor pierde potencia
La potencia del motor
disminuye y aumenta
rápidamente y, a
continuación, el motor
pierde potencia.
El motor/ESC no está
armado después del
aterrizaje
El servo se bloquea o
se congela en la
carrera completa
14
Posible causa
Menos de 5 segundos de espera entre
el primer encendido del transmisor y la
conexión de la batería de vuelo a la
aeronave.
Aeronave vinculada a una memoria de
modelo diferente (sólo radios
La carga de la batería de
vuelo/transmisor es demasiado baja
El transmisor puede haber sido vinculado a
un modelo diferente (o con un Protocolo
DSM diferente)
El avión o el transmisor están
demasiado cerca de un objeto metálico
grande, una fuente inalámbrica u otro
transmisor.
Superficie de control, bocina de control,
varillaje o servo dañados
Cable dañado o conexiones sueltas
La carga de la batería de vuelo es baja
El varillaje de mando no se mueve libremente
Ajustes del transmisor invertidos
Daños en el motor o en los componentes de
potencia
La carga de la batería ha
descendido hasta el punto de corte
por baja tensión (LVC) del
receptor/ESC.
La protección contra sobrecorriente
(OCP) detiene el motor cuando el
acelerador del transmisor está ajustado
a un nivel alto y la hélice no puede
girar.
El valor de ajuste de la carrera está por encima
del 100%, sobrecargando el servo.
Dejando el transmisor encendido, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la
aeronave.
Seleccione la memoria de modelo correcta
en el transmisor y desconecte y vuelva a
)
ModelMatch™
conectar la batería de vuelo a la
aeronave.
Sustitución/recarga de pilas
Seleccionar el transmisor adecuado o
enlazar con el nuevo
Traslade la aeronave y el transmisor a otro
lugar y vuelva a intentar la conexión.
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar
los controles
Compruebe los cables y las conexiones,
conéctelos o sustitúyalos si es
necesario.
Recarga completa de la batería de vuelo
Asegúrese de que el varillaje de control se
mueve libremente
Ajuste adecuadamente los controles del
transmisor
Compruebe que el motor y los componentes
eléctricos no estén dañados (sustitúyalos
si es necesario).
Recarga la batería de vuelo o sustituye la
batería que ya no funciona
Acelerador a fondo y trimado del
acelerador para armar el ESC
Ajuste el recorrido al 100% o menos y/o
ponga los sub-reguladores a cero y
ajuste las articulaciones
mecánicamente.
UMX WACO BNF Básico
Solución
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