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Solución de problemas
PROBLEMA
El motor del
molinillo arranca,
pero no sale café
molido de la salida
del molinillo
El motor del
molinillo arranca,
pero funciona con
un fuerte ruido
similar a un "clic"
No es posible
montar el depósito
en su posición
El portafiltro
se llena en exceso
Se produjo
una detención
de emergencia
del molinillo
El molinillo funciona
sin interrupciones
CAUSA POSIBLE
•
No hay granos de
café en el depósito.
•
El molinillo
o el depósito está
bloqueado.
•
Puede que haya
granos de café
atascados en
el depósito.
•
El molinillo está
bloqueado con
un elemento
extraño o el canal
está bloqueado.
•
Humedezca el
molinillo obstruido.
•
Hay granos de
café obstruyendo
el dispositivo
de bloqueo
del depósito.
•
El ventilador de
prensado se retiró
para limpiarlo
y no se volvió
a poner en su lugar.
•
No hay granos de
café en el depósito.
•
Se retiró
el ventilador
de prensado.
SOLUCIÓN
•
Llene el depósito con granos de café frescos.
•
Retire el depósito. Inspeccione el depósito y las
muelas para detectar una posible obstrucción.
Reemplace las piezas e intente nuevamente.
•
Retire el depósito, inspeccione las muelas y elimine
cualquier cuerpo extraño.
•
Limpie las muelas y la salida del molinillo como
se indica en la página 22.
•
Deje que las muelas se sequen completamente antes
de volver a instalarlas. Puede usar un secador de pelo
para soplar aire en el espacio de la muela y acelerar
el proceso de secado.
•
Retire el depósito. Retire los granos de café de la cara
superior de las muelas.
Vuelva a montar el depósito en su posición.
•
Verifique que el ventilador de prensado esté
en posición y montado correctamente en el eje
de transmisión como se indica en la página 18.
•
Gire el portafiltro a la izquierda para detener la
función de dosis, prensado y molido automático.
•
Desenchufe el cable de alimentación de la toma
de corriente.
•
Llene el depósito con granos de café.
•
Gire el portafiltro a la izquierda para detener la
función de dosis, prensado y molido automático.
•
Verifique que el ventilador de prensado esté
en posición y montado correctamente en el eje
de transmisión como se indica en la página 18.
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