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677E--A, 677E--C y 677E--E Preferred™ 15 SEER sistema compacto de 2 etapas HYBRID HEAT® de doble combustible con refrigerante Puron® (R-410A) Monofásico y trifásico De 2 a 5 toneladas
nominales (tamaños de 24 a 60): Instrucciones de instalación
PELIGRO: PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN ANTES DE
LEYENDA
EMPALME EN TERRENO
TERMINAL (MARCADO)
TERMINAL (SIN MARCAR)
EMPALME
EMPALME (MARCADO)
VOLTAJE BAJO DE FÁBRICA
CABLEADO DE CONTROL EN TERRENO
CABLEADO DE ALIMENTACIÓN
CABLEADO ACCESORIO U OPCIONAL
VOLTAJE ALTO DE FÁBRICA
C
CONTRATISTA
CAP1 CONDENSADOR, COMP
CAP2 CONDENSADOR, INDUCTOR
CCH
CALEFACTOR DEL CIGÜEÑAL
COMP MOTOR DEL COMPRESOR
DB
PLACA DE DESCONGELACIÓN
DFT
INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE
DESCONGELACIÓN
CONFIGURACIÓN DEL INTERRUPTOR DIP
PREDETERMINADO
30 MINUTOS 30 MINUTOS 90 MINUTOS 120 MINUTOS
OPCIONES QUE PUEDEN SELECCIONAR EN
TERRENO PARA EL PERÍODO
ENTRE CICLOS DE DESCONGELACIÓN
(MINUTOS)
NOTAS:
1. SI REEMPLAZA CUALQUIERA DE LOS CABLES ORIGINALES QUE SE
PROPORCIONAN, SE DEBE REEMPLAZAR POR UNO IGUAL O SU
EQUIVALENTE.
2. CONSULTE LOS DOCUMENTOS DE PREVENTA DE LOS TERMOSTATOS.
3. UTILICE CONDUCTORES DE COBRE DE 75 GRADOS C PARA LA
INSTALACIÓN EN TERRENO.
4. CONSULTE LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN PARA CONOCER LA
SELECCIÓN DE VELOCIDAD CORRECTA DE IFM.
5. TAL VEZ SEA NECESARIO REUBICAR LAS TOMAS DE VELOCIDAD
CUANDO UTILICE CALEFACTORES ELÉCTRICOS INSTALADOS EN
TERRENO.
CONSULTE LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN PARA DETERMINAR
EL AJUSTE CORRECTO DE LA TOMA DE VELOCIDAD.
6. "NO DESCONECTE EL ENCHUFE CON CARGA".
7. ESTE FUSIBLE ESTÁ FABRICADO POR LITTLE FUSE, NÚMERO DE
PIEZA 287003.
8. LA FUNCIÓN DE DESHUMIDIFICACIÓN NO SE PUEDE UTILIZAR
CUANDO ESTÁ INSTALADO EL ECONOMIZADOR.
UNIDAD ENVIADA DE FÁBRICA EN MODO ESTÁNDAR.
9. N.E.C.
Fig. 17 – Diagrama eléctrico en escalera 208/230-3-60, entradas de gas de 40, 60, 90 KBtu/h
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
DIAGRAMA ELÉCTRICO EN ESCALERA
REALIZAR EL MANTENIMIENTO
DR
RELÉ DE LA PLACA DE DESCONGELACIÓN
EQUIP
EQUIPO
FS
SENSOR DE LLAMAS
GND
TIERRA
HPS
INTERRUPTOR DE ALTA PRESIÓN
I
ENCENDIDO
IDM
MOTOR DE TIRO INDUCIDO
IFM
MOTOR DEL VENTILADOR INTERIOR
IGC
CONTROLADOR DE LA UNIDAD DE GAS
INTEGRADA
LGPS
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIÓN DE GAS
(CUANDO SE UTILIZA)
LPS
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIÓN
LS1
INTERRUPTOR LIMITADOR PRINCIPAL
LS2
INTERRUPTOR LIMITADOR SECUNDARIO
MGV
VÁLVULA PRINCIPAL DE GAS
OFM
MOTOR DEL VENTILADOR EXTERIOR
OT
TERMINAL CUÁDRUPLE
PL1
IGC AL ENCHUFE DEL MOTOR DEL INDUCTOR
PL2
ENCHUFE DEL MOTOR DEL INDUCTOR
RS
INTERRUPTOR DE SEGURIDAD
SOL
SOLENOIDE DEL COMPRESOR
TRAN
TRANSFORMADOR
T-STAT
TERMOSTATO
PASADORES DE PRUEBA PUENTEADOS (UTILICE
UN OBJETO METÁLICO), CICLO DE
ACELERACIÓN
ACELERACIÓN EN TERRENO
ENCENDIDO
1)
REALICE UN CORTO MOMENTÁNEO EN LOS PASADORES Y
SUELTE PARA OMITIR EL RETARDO DE APAGADO DEL COMPRESOR.
2)
REALICE UN CORTO MÁS DE 5 SEGUNDOS Y SUELTE PARA
SILEN-
LOGRAR LA DESCONGELACIÓN FORZADA.
CIOSO
TURNO
3)
UN CORTO PERMANENTE SE IGNORA.
LA DESCONGELACIÓN FINALIZA DENTRO DE 30 SEGUNDOS SI DFT
ESTÁ ABIERTA.
APAGADO
LA DESCONGELACIÓN FINALIZA NORMALMENTE SI DFT ESTÁ
(PREDETER-
MINADO)
CERRADA.
EL COMPRESOR SE APAGA DURANTE 30 SEGUNDOS AL INICIO DE LA
DESCONGELACIÓN Y EL TÉRMINO EN LA POSICIÓN QUIET SHIFT
(CAMBIO SILENCIOSO).
T-STAT
IGC
FUSIBLE
ORN
PNK
YEL
GRN
WHT
BLK
RED
BLU
BRN
SOLO UTILICE CONDUCTORES DE
COBRE SUMINISTRADOS EN TERRENO
208/230 V CA. 60 HZ. 1PH
CUANDO SE
USA
CUANDO SE
USA
CONSULTE LA NOTA 8
"BAJO
" P2-3
"ALTO"
P2-2
CUANDO SE UTILIZA,
CONSULTE LA NOTA 6
ACCESORIO
DEL JUEGO
LP, CUANDO
SE USA
INTERRUPTOR DE
PRESIÓN
SOL
CONSULTE
LAS NOTAS 4/5
23
CONEXIÓN A
TIERRA DEL
EQUIPO
CONSULTE
LA NOTA 8
"MOTOR COM"
A14620
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