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Trike Hybrid
1.
Dado el caso, alinee correctamente el manillar
y la potencia:
Para efectuar la comprobación, la potencia
debe estar alineada en paralelo a la llanta de la
rueda delantera, mientras que el manillar debe
estar en ángulo recto respecto a la llanta de la
rueda delantera.
��
Fig. 9: Potencia y manillar alineados
2.
Compruebe el montaje del manillar y de la
potencia según se describe a continuación.
AVISO
Los componentes no deben
poder girarse ni desplazarse.
No deben oírse chasquidos
ni crujidos.
■
Apoye la rueda delantera contra una pared
o deje que una segunda persona la sujete.
■
Agarre el manillar por los dos extremos.
■
Intente girar el manillar con la mano supe‐
rando la resistencia (la pared/persona)
(lleve a cabo la comprobación en ambas
direcciones).
Intente girar con la mano el manillar en la
potencia.
3.
Diríjase a su distribuidor especializado de bici‐
cletas en caso de detectar deficiencias en el
manillar o en la potencia.
6.5 Comprobar los componentes
del manillar
1.
Controle la fijación de la palanca de cambio, las
palancas de freno y los puños.
■
Sujete el manillar con una mano.
■
Intente girar las palancas de freno y
cambio y los puños con la otra mano.
2.
Vuelva a apretar los tornillos de fijación si
los componentes del manillar se hubieran aflo‐
jado.
6.6 Comprobar el juego de
dirección
AVISO
El juego de dirección es el cojinete
del cuello de la horquilla en el tubo
de dirección.
Fig. 10: Juego de dirección en el manillar
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