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AJUSTE DEL CAUDAL DE ACEITE
¡PRECAUCIÓN!
Un aumento en el caudal de aceite acelerará el consumo, lo que requerirá controles más frecuentes en el depósito de
aceite. Para garantizar una lubricación suficiente, puede ser necesario comprobar el nivel de aceite con más frecuencia
que cuando se rellena el depósito de combustible.
La barra guía y la cadena se lubrican automáticamente por medio de una bomba que opera cuando la cadena gira. La
bomba está configurada de fábrica para entregar un caudal medio pero puede ser ajustado en el campo. Un aumento
temporal del caudal de aceite es a menudo deseable cuando se cortan cosas como madera dura o madera con mucha
brea.
AJUSTE LA BOMBA COMO SE INDICA:
1. Pare el motor y asegúrese de que el interruptor de paro está en la posición de STOP.
2. Coloque la unidad de lado con el depósito de aceite hacia arriba. Vea la Figura 23.
¡PRECAUCIÓN!
El tornillo de ajuste del caudal de aceite debe presionarse ligeramente para girarlo. Si no lo hace de esta manera puede
dañar la bomba y el tornillo
3. Con un desarmador, presione hacia abajo el tornillo de ajuste del caudal de aceite en la dirección deseada (hay tres
configuraciones incrementales)
En dirección de las manecillas del reloj-disminuye la lubricación
En dirección contraria a las manecillas del reloj-aumenta la lubricación
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
¡PRECAUCIÓN!
Este motor debe funcionar con una mezcla 25:1 que consiste únicamente en gasolina sin plomo y aceite de mezcla de 2
tiempos.
¡Algunas gasolinas contienen alcohol como oxigenante! Los combustibles oxigenados pueden provocar un aumento de
las temperaturas de funcionamiento. Bajo ciertas condiciones, los combustibles a base de alcohol también pueden reducir
las cualidades lubricantes de algunos aceites para mezclas. ¡Nunca utilice ningún combustible que contenga más del
10% de alcohol por volumen! Cuando tenga que utilizar un combustible oxigenado, se prefiere el combustible que
contiene un oxigenante como MTBE a un combustible a base de alcohol.
Es posible que los aceites genéricos y algunos aceites para motores fuera de borda no estén destinados a usarse en
motores de 2 tiempos enfriados por aire y de alto rendimiento, ¡y nunca deben usarse en este tipo de motor!
■ Utilice únicamente gasolina sin plomo nueva y limpia con un octanaje de 87 o superior.
■ Mezcle todo el combustible con aceite de motor de 2 tiempos en una proporción de gasolina/aceite de 25:1.
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