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3.0-3
1062.tif
4,5 bar
2
1
3
3.0-4
F.
Appuyer sur la pédale du gonfl eur
de l'extrémité du tuyau de gonfl age.
Dans le modèle avec talloneur pour tubeless :
F1.
Appuyer sur la pédale du gonfl eur (1, Fig. 3.0-3)
jusqu'à mi-course: l'air sort seulement de l'extrémité du
tuyau de gonfl age (2, Fig. 3.0-3).
F2.
Appuyer sur la pédale du gonfl eur en bout de course
pour actionner les jets d'air des extrémités des gicleurs.
En même temps, l'air sort de l'extrémité du tuyau de
gonfl age
(2, Fig. 3.0-3).
Remarque : Simultanément, de l'air continuera à sortir
aussi du tuyau relié à la roue.
ATTENTION:
L ' E N J A N T A G E
IMMEDIATEMENT LE JET D'AIR.
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF
D'ENJANTAGE, LE PORT D'EQUIPEMENTS DE
PROTECTION DES YEUX ET DES OREILLES EST
OBLIGATOIRE, LE JET D'AIR POUVANT PROJETER
IMPURETES ET POUSSIERES.
DANGER D'EXPLOSION DU PNEU
Remarque : Pour des raisons de sécurité, une soupape à
gonfl age rapide préréglée à 4,5 bars est montée en amont
du manomètre, pour le dispositif de gonfl age actionné
par pédale.
Préréglage des mors de serrage :
N.B.: la capacité de l'autocentreur peut être changée
avant d'appuyer sur le pédale.
Les mors de l'autocentreur peuvent être positionnées de
trois façons différentes (Fig. 3.0-4).
Pousser le levier (C) sur le côté gauche de chaque mors
et laissez les glisser de la même distance (0/+2"/4").
TRES IMPORTANT: FAIRE UNE BONNE INSERTION
DE PIN
ATTENTION! VEILLER A CE QUE TOUS LES
QUATTRE MORS DE SERRAGE SE TROUVENT
DANS DES POSITIONS IDENTIQUES (FIG. 4.1-5,
POS. 1 OU 2). SINON, LA JANTE PEUT TOMBER DU
MANDRIN ET BLESSER L'OPERATEUR!
(1, Fig. 3.0-3)
: l'air sort
T E R M I N E ,
A R R E T E R
15
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