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Informatie over het voorbeeld
En realidad, con las acreditadas locomotoras de tres ejes acoplados
de la familia „D II" o bien „R 3/3" (DRG 89.6-8) estaban disponi-
bles suficientes locomotoras de maniobra para las estaciones
ferroviarias de Baviera, pero su peso de fricción no era suficiente
para el servicio pesado de maniobras. Así las cosas, los ferrocarriles
estatales bávaros adquirieron a la empresa Krauss de Múnich, en un
principio para los Ferrocarriles del Palatinado, que habían pasado a
ser administrados por Baviera, nueve locomotoras de maniobra con
cuatro ejes acoplados de la serie R 4/4 en los años 1914 y 1915. Se
orientaron en las cuatro locomotoras de cuatro ejes acoplados que
Krauss había suministrado entre 1904 y 1912 a la Lausitzer Eisenbahn
AG (LEAG), una filial de la Localbahn AG de Múnich (LAG). Las R
4/4 dieron tan buen resultado que en 1918/19 Krauss refabricó sin
variación alguna 33 máquinas del tipo constructivo R 4/4 para la red
ferroviaria bávara. En 1924/25 se fabricaron otros nueve ejemplares
que esta vez sufrieron ligeras variaciones.
Informaciones sobre el modelo real
Effettivamente con le ben collaudate loco a tre assi accoppiati
della Categoria „D II" o rispett. „R 3/3" (DRG 89.6-8) si trovavano
a disposizione sufficienti locomotive da manovra per le stazioni
bavaresi, comunque il loro peso aderente non bastava del tutto
per il servizio di manovra pesante. Così la Ferrovia Bavarese
dello Stato, per le Ferrovie del Palatinato pervenute sotto
l'amministrazione bavarese, negli anni 1914 e 1915 acquisì inizial-
mente dalla ditta Krauss di Monaco nove locomotive da manovra
a quattro assi accoppiati della Serie R 4/4. Esse si orientarono
su quelle macchine a quattro assi accoppiati che Krauss aveva
fornito tra il 1904 e il 1912 per la Ferrovia di Lausitz S.p.A. (LEAG),
una filiazione della Ferrovia Locale S.p.A. Monaco (LAG). Le
R 4/4 si comportarono bene, cosicché nel 1918/19 per la rete
bavarese vennero costruite di nuovo da Krauss 33 macchine del
tipo costruttivo R 4/4 senza modifiche. Nel 1924/25 fecero seguito
ancora una volta nove esemplari, adesso leggermente modificati.
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