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1
2
3
4
Conexiones (de izquierda a derecha):
Conexión para el cuentavueltas 20030342
1
Conexión de la unidad de PC o el contador de vueltas 20030355
2
o App Connect 20030369
Clavija de conexión 1 para el regulador manual, la caja de
3
ampliación de reguladores manuales o el receptor WIRELESS+
Clavija de conexión 2 para Torre WIRELESS 20010108
4
Clavija de conexión 3 para el regulador manual
5
6
Clavija de conexión 4 para el regulador manual
Conexión para la fuente de alimentación
7
DIGITAL 124 / DIGITAL 132
Indicaciones generales sobre las clavijas de conexión 1 – 4:
Si se utiliza un receptor WIRELESS+, deberá conectarse a la cla-
vija de conexión 1. Opcionalmente puede conectarse una Torre
WIRELESS 20010108 a través de la clavija de conexión 2. Si solo
se utiliza el receptor WIRELESS+, la clavija de conexión 2 debe
estar libre.
4
5
Interruptor de encendido / apagado
1
Interruptor para la función de repostaje
2
Tecla de arranque para el inicio de la carrera / Tecla de
3
confirmación para la programación
Tecla para Pace Car / Cancelar la programación
4
Tecla para el ajuste de la velocidad básica
5
Tecla para el ajuste del frenado
6
Tecla para el ajuste del contenido del depósito
7
Preparación de la salida
1
2
4
5
Este vehículo Carrera DIGITAL 132 está adaptado óptimamente al
sistema de carriles Carrera 1:24.
+
Regulación óptima del cursor:
1
2
Para una conducción buena y continua, extender ligeramente el
extremo de las escobillas
y torcerlas según la fig.
1
carril. Sólo el extremo de la escobilla debería tener contacto con
el carril y puede recortarse ligeramente si está desgastado. Los
carriles y las escobillas deberían limpiarse de vez en cuando del
polvo y los residuos.
En las carreras, las piezas pequeñas del coche, como spoilers o
retrovisores exteriores, montadas en el vehículo por tratarse de una
copia fiel del original, podrían desprenderse o incluso romperse.
Para evitarlo es posible quitarlas antes de la carrera.
22
Conexiones
En las clavijas de conexión 3 y 4 pueden utilizarse reguladores ma-
nuales adicionales, conectados mediante cable. En dicho caso, los
reguladores utilizarán las direcciones 5 y 6.
En caso de utilizar la caja de ampliación de reguladores manuales
20030348, ésta deberá conectarse a la clavija de conexión 1. La
asignación de las direcciones de los vehículos es la que se indica
a continuación:
• Caja de ampliación de reguladores
manuales = direcciones 1, 3 y 4
• Clavija de conexión 2 = Dirección 2
• Clavija de conexión 3 = Dirección 5
• Clavija de conexión 4 = Dirección 6
Nota: ¡No es posible la combinación del sistema WIRELESS y la
caja de ampliación de reguladores manuales!
Elementos de control
3
2
6
7
Tecla de programación para vehículos
8
Indicaciones generales relativas al manejo
Algunas teclas presentan una ocupación múltiple. El ajuste de una
función se realiza mediante combinaciones de teclas. Todos los pro-
cesos de programación pueden interrumpirse con la tecla
PACE CAR". Más adelante encontrarán más información sobre el
tema.
Codificación / programación de
los vehículos en el respectivo
regulador manual
3
2
1
1x
6
7
8
3
hacia el
2
Coloque el vehículo a codificar sobre la pista y active la Control
Unit.
Pulse una vez la tecla „Code"
brillar, fig.
. A continuación, pulse una vez la tecla de las agujas
2
de cambio de vía en el correspondiente regulador manual, fig.
En vehículos con luces los faros empiezan a parpadear y en la
Control Unit se encienden de forma consecutiva los LEDs 2-4. Una
vez efectuada la codificación, el LED central queda permanente-
mente encendido (fig.
manual.
Indicación: En este tipo de codificación sólo puede haber sobre la
pista el vehículo que se desea codificar.
5
6
7
1
8
4
„ESC/
1
2
4
8
, fig.
; el primer LED empieza a
1
3
4
) y el vehículo queda asignado al regulador
Funcionamiento de las agujas
1
2
1
Asegúrese de que la quilla de conducción del vehículo se en-
cuentre dentro de la ranura de la vía y que los cursores dobles es-
tén en contacto con la vía bajo corriente. Coloque los vehículos en
la vía de conexión.
Al cambiar de vía, mantenga apretado el botón, situado en
2
el regulador manual, hasta que el vehí-culo haya pasado.
.
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