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5.1 MODO "V" (MODO VOLTÍMETRO): MEDIR UMA TENSÃO
Lembre-se: O DX.V12A só foi concebido para circuitos de automóveis de 12 V – 24 V. Nunca utilize num
circuito com uma tensão superior a 49 V.
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Nota: Opte por pinças crocodilo em vez de pontos de contacto para ter um
resultado melhor.
5.2 MODO "V" (MODO VOLTÍMETRO): O TESTE DE LINHA
O teste de linha compara a medição da tensão "normal" sem qualquer carga com a
tensão durante uma carga. Se a diferença entre as 2 tensões for demasiado grande
significa que existe um problema na linha. Pode ser um conector ou um interruptor
que introduz uma resistência de série no circuito. Uma tensão de linha com
resistência de série diminui quando é aplicada uma carga (Luzes, ventoinha...).
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Meça a tensão, conforme explicado em 5.1
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Quando o valor da tensão é estável, prima o botão "Line Test".
Quando prime o botão "line test", se indicar "hot" (quente), significa
temperatura excessiva. Aguarde que o circuito arrefeça antes de efetuar outra
medição.
5.3 MODO "V" (MODO VOLTÍMETRO): DETETOR PWM
Alguns atuadores de automóveis são acionados por sinais PWM
(Power Wide Modulation). A maioria das descargas de TURBO,
válvulas de ralenti, EGR... são acionadas por sinais PWM.
Prima o botão V para selecionar o modo V.
Ligue a ficha de teste ao terminal DX.V12A.
Ligue a ficha de teste ao circuito onde necessita de
medir a tensão. O DX.V12A apresenta o valor da tensão em
Volts.
Se a linha estiver boa, o LCD fica verde.
Se for identificado um erro, o ecrã LCD fica
vermelho e soa um alarme.
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um
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5.4
6.1
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