Hay que tener en cuenta que al mismo tiempo que se está impulsando la junta del eje inferior, se
está formando también una ruta de flujo en torno a la junta del eje inferior, permitiendo que el líquido
de limpieza in situ pase en torno a la parte exterior del tapón compensador.
El grado de movimiento del eje inferior está predeterminado durante la fabricación para
proporcionarle una holgura nominal en las dos áreas. Sin embargo, si durante la puesta en marcha
se considera que esta holgura no es la adecuada, se podrá modificar, si es necesario, la longitud de
la carrera durante la puesta en marcha añadiendo o quitando las cuñas colocadas debajo del C-
Top.
Ajuste
Retire el C-Top y el eje (2) de la válvula.
Libere el adaptador del eje (3) para dejar al descubierto las cuñas de ajuste.
Quite o añada el número necesario de cuñas (4) para proporcionar el grado requerido de flujo de
limpieza in situ (cada cuña tiene un grosor de 1mm) y sustituya el adaptador del eje.
El número exacto tendrá que decidirse empíricamente, lográndose un equilibrio entre la cantidad de
flujo que pasa por el asiento y la cantidad de flujo en torno al tapón compensador. Los dos ajustes
no son independientes.
Vuelva a montar el C-top y el eje.
3.2
Eje superior (fig. MBSPS3)
Configuración
Con la válvula cerrada, asegúrese de que la tuerca de fijación (8) esté suelta en la parte inferior de
la rosca exterior del eje superior (9). Si esta tuerca está apretada, suéltela introduciendo una barra
de 5 mm de diám. en uno de los agujeros que hay.
Gire la camisa (7) a la izquierda para mover la rosca en el eje una distancia de unos 5 mm. Si está
apretado, introduzca una barra de 5 mm de diám. en uno de los agujeros que hay.
Aplique aire a la conexión inferior del actuador para elevar el pistón interno.
Compruebe que la camisa (7) gira libremente. Si no es el caso, quite el aire y eleve más la camisa
por la rosca del eje y vuelva a aplicar aire.
Atornille la camisa (7) a la derecha por la rosca del eje hasta que empiece a resultar difícil girarlo.
Entonces la camisa estará acoplada en el pistón elevado.
Retire el aire.
La camisa volverá a girar libremente y se deberá seguir atornillando a la derecha bajando por el eje
el número necesario de vueltas para generar la elevación deseada (1 vuelta es 1,5 mm).
Use los agujeros que hay para fijar la camisa en su posición con la tuerca de fijación (8).
ED. 2010/11
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