L'entretien de ce produit doit être conforme aux instructions qui l'accompagnent. Aucune altération ne doit être apportée à ce produit.
1. Avant chaque utilisation, effectuer une inspection visuelle de l'UNIJACK pour détecter toute condition anormale, notamment les soudures fissurées,
endommagées, pliées, usagées, lâches, les pièces manquantes ou encore les fuites dans le circuit hydraulique.
2. Ces inspections doivent être réalisées conformément à ce manuel.
3. Si le cric UNIJACK est soumis à une charge ou un choc anormal, cesser de l'utiliser.
4. La réparation de cet équipement nécessite des connaissances précises et des installations spécialisées. En cas de problèmes ou de difficultés, ne pas
ramener ce cric UNIJACK au magasin. Contacter notre service à la clientèle au numéro d'appel sans frais suivant : 1-800-423-3598.
ÉQUIPEMENT ENDOMMAGÉ : tout cric UNIJACK qui semble endommagé d'une quelconque façon, qui s'avère usagé ou qui fonctionne de manière
anormale NE DOIT PLUS TRE UTILISÉ.
Veuillez contacter notre service à la clientèle au numéro d'appel gratuit 1-800-423-3598 si vous avez la moindre question.
Il est recommandé d'effectuer un entretien mensuel. Il est indispensable de lubrifier le cric UNIJACK car il est soumis à de lourdes charges. Toute restriction
due à la présence de saletés, de rouille ou autre peut ralentir les mouvements ou provoquer des à-coups brusques et endommager les composants internes.
Effectuer la procédure ci-dessous pour que le cric UNIJACK reste bien lubrifié :
1. Lubrifier le piston, colonne à cliquet et le mécanisme de la pompe avec une huile légère.
2. Effectuer un contrôle visuel pour vérifier si des soudures sont fissurées, si des pièces sont pliées, desserrées, manquantes, ou encore s'il existe des
fuites d'huile hydraulique.
3. Si le cric UNIJACK est soumis à une charge ou un choc anormal, cesser de l'utiliser.
4. Nettoyer toutes les surfaces et conserver en bon état toutes les étiquettes et avertissements.
5. Vérifier le niveau d'huile du piston.
Entreposer toujours le cric UNIJACK en position complètement abaissée pour éviter une corrosion excessive des zones à risques.
AVERTISSEMENT! Ne pas utiliser de liquide pour freins ou transmission, ni d'huile de moteur ordinaire pour ne pas risquer d'endommager les joints.
Toujours acheter et utiliser des produits portant la mention « Huile pour cric hydraulique ».
1. Tourner la soupape de décharge dans le sens antihoraire pour permettre au piston de se rétracter complètement. Il peut être nécessaire de forcer sur la
crémaillère pour l'abaisser.
2. Avec le cric UNIJACK à niveau, retirer le bouchon de remplissage d'huile. Placer le cric UNIJACK en position verticale avec le logement du manche dirigé
vers le bas. L'huile doit être à niveau avec le fond de l'orifice de remplissage. Dans le cas contraire, faire l'appoint. Ne pas trop remplir. Toujours utiliser
de l'huile pour cric hydraulique propre et neuve.
3. Remplacer le bouchon de remplissage.
4. Vérifier le fonctionnement du cric UNIJACK.
5. Purger l'air du système si nécessaire.
1. Tourner la soupape de décharge d'un tour complet pour l'ouvrir.
2. Effectuer huit pompages complets à l'aide du levier de pompage.
3. Tourner la soupape de décharge dans le sens horaire pour la refermer.
4. Pomper sur le levier jusqu'à ce que la potence de levage atteigne la hauteur maximum, puis continuer de pomper à plusieurs reprises pour expulser l'air
emprisonné dans le piston.
5. Tourner la soupape de décharge dans le sens antihoraire sur un tour complet puis abaisser la potence de levage dans la position la plus basse. Forcer si
nécessaire.
6. Tourner la soupape de décharge en position de fermeture et vérifier le bon fonctionnement de la pompe. Il peut être nécessaire d'effectuer les manœuvres
ci-dessus plus d'une fois pour purger la totalité de l'air.
PROBLÈME
Le cric UNIJACK ne se lève pas complètement :
Le cric UNIJACK ne tient pas la charge :
La potence de levage refuse de s'abaisser :
Le cric UNIJACK donne une sensation
spongieuse lorsqu'on le lève :
Tout cric hydraulique qui semble avoir subi un quelconque dommage, être à la limite de l'usure, qui fonctionne anormalement ou qui semble avoir été
soumis à une charge anormale, DOIT TRE MIS HORS SERVICE.
En raison des risques éventuels associés à la mauvaise utilisation de ce type d'équipement, aucune altération ne doit être apportée au produit sans l'autorisation
écrite du fabricant ou fournisseur.
INSPECTION
ENTRETIEN
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
PURGE DE L'AIR DU SYSTÈME
DIAGNOSTIC ET DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
Niveau d'huile insuffisant.
La soupape de décharge ne se ferme pas.
L'huile du cric hydraulique est contaminée.
Les soupapes de la pompe ne sont pas étanches.
Le piston du cylindre est grippé.
Pièces usagées.
Dommages internes.
Voir la partie Purge de l'air.
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
ALTÉRATIONS
CORRECTION
Vérifier le niveau d'huile.
Appeler le Service Client.
Appeler le Service Client.
Voir la procédure de Purge
d'air.