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Entradas externas
Masterflex
La tecla INT/EXT delantera activa las funciones externas. Elegir INT en la
pantalla deshabilita las funciones externas, permitiendo a los controles del
panel delantero operar la bomba.
Cuando la tecla INT/EXT se encuentra en la posición EXT, arrancar y
parar la bomba se controla por un cierre de contacto externo entre las
clavijas 6 y 7 (puente conector B)(clavijas 4 y 8 para modelos NEMA 4X),
y la velocidad de la bomba se determina por una fuente 0–10V o 4–20
mA suministrada externamente. La conexión se debe hacer entre las
clavijas 6 y 7 (clavijas 4 y 8 para modelos NEMA 4X) para arrancar/parar
el propulsor y se debe aplicar un voltaje de control superior a 0V entre las
clavijas 1 y 3 (clavijas 1 y 5 para modelos NEMA 4X) o una corriente de
control superior a 4 mA entre las clavijas 2 y 3 (clavijas 3 y 5 para modelos
NEMA 4X) para que funcione la bomba.
Si se desea fijar la velocidad desde el panel delantero con operación de
contacto externa para arrancar/parar, la tecla INT/EXT debe estar otra vez
en la posición EXT. Además, el puente conector A debe estar en su lugar.
El puente conector A conecta la clavija 4 (clavija 14 para modelos NEMA
4X) del conector "D" (Local/Remoto) a la clavija 5 (clavija 10 para
modelos NEMA 4X) (referencia Local/Remota). Arrancar/parar será
entonces controlado desde el panel trasero (puente conector B) y la
velocidad de la bomba será controlada desde el panel delantero.
NOTA: La señal común para el voltaje de control de velocidad y las
entradas de corriente no está referenciada para toma de tierra.
ARRANCAR/PARAR, sentido horario/antihorario y Local/Remoto son
entradas digitales. Son llevadas internamente hasta +5 V con respecto a la
toma de tierra mediante las clavijas 5 y 6 (clavijas 8 y 10 para modelos
NEMA 4X). Pueden ser impulsadas alternativamente con lógica de
colector abierto. Para una mayor inmunidad al ruido, se recomienda el uso
de cierres de contacto.
ADVERTENCIA: Un contactor u otro dispositivo que desconecta
rutinariamente y reaplica la línea de CA al propulsor para arran-
car y parar el motor puede ocasionar daño al hardware del
propulsor. El propulsor está diseñado para usar señales de con-
trol de entradas que harán arrancar y parar el motor.
Manual de operación de propulsores modulares de precisión con velocidad variable L/S
Sección 3
Operación
3-3
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