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La posizione corretta deve essere riconosciuta in base alle marcature nell'anello esterno dei sensori - questa deve
◆
essere rivolta verso l'alto.
Il connettore -3- deve essere realizzato in modo tale da potere essere inserito in posizione vincolata nella presa
◆
dell'attacco -1- sul sensore -2-.
Inserire i sensori -2- nei fori della protezione del paraurti.
Collegare la spina -3- alle prese di attacco -1- dei sensori -2-. Spingere le protezioni -4- sui sensori -2-.
Pagina 4 - Figura 1
Tirare il set di cavi -freccia- nel tubo ondulato -1- e passarlo poi attraverso il passacavo -2- della vettura.
Montare la copertura del paraurti nella sequenza inversa e far passare il set di cavi nell'abitacolo della vettura.
Montare il passacavo -2-.
Posare il set di cavi dei sensori oltre la posizione d'installazione della centralina del sistema di controllo della
distanza di parcheggio (cfr. pag. 4, fig. 4, -1-).
Fissare il fascio cavi per comandi con i serracavi in dotazione ai cavi presenti sul veicolo.
1.4 Montare il cicalino e la centralina, infine posare il set di cavi
Pagina 4 - Figura 2
Sgrassare il punto di montaggio del cicalino -1- del sistema di controllo della distanza di parcheggio sul passaruota
posteriore destro al di sotto del dispositivo di avvolgimento della cinghia con un detergente idoneo, ad es. alcool
denaturato.
Montare il cicalino -1- in dotazione con il nastro biadesivo nel bagagliaio.
Fissare il set di cavi del cicalino ai cavi presenti nella vettura con un serracavo -freccia-.
Pagina 4 - Figura 3
Nota
I connettori -1- sono concepiti in modo tale da poter essere inseriti nella presa sulla centralina -3- solo in una
posizione.
Inserire i connettori di attacco dei sensori -1- secondo la numerazione nelle rispettive prese da "1" a "4" del
dispositivo di controllo -3-, fino a bloccarle in modo percepibile.
Inserire il connettore di attacco -2- del set di cavi di alimentazione nella rispettiva presa del dispositivo di controllo
-3- fino a bloccarlo in modo udibile.
Inserire il connettore -4- del cicalino nella relativa presa "BUZ" sulla centralina –3- fino allo scatto in posizione.
Pagina 4 - Figura 4
Sgrassare la posizione di montaggio (nel bagagliaio a destra) per la centralina -1- con un detergente idoneo, ad
es. alcool denaturato:
-1a- tutti i veicoli eccetto S-Line
-1b- solo S-Line
Montare la centralina -1- con il nastro biadesivo fornito nel bagagliaio.
Tagliare il cavo nero/blu del veicolo che arriva al PIN 4 del connettore nero.
Schiacciare l'estremità del cavo nero/blu -2- in un connettore termorestringente -3- in dotazione.
Pagina 5 - Figura 1
Schiacciare l'estremità libera del cavo nero/blu -5- e il cavo singolo rosso -4- del set di cavi dell'alimentazione nel
connettore termorestringente -3-.
Sigillare il pressacavo -3- con il compressore ad aria calda del set di riparazione cavi VAS 1978-.
Posare il set di cavi dell'alimentazione dalla centralina al punto di massa -freccia- del veicolo.
Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi dell'alimentazione in dotazione al punto di massa -freccia- del
veicolo.
Fissare il set di cavi dell'alimentazione e i sensori ai cavi esistenti con serracavo.
Eseguire il setup del sistema di controllo di distanza di parcheggio.
1.5 Setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio
Pagina 5 - Figura 2
Nota
Per i veicoli con gancio di traino smontabile, è necessario che quest'ultimo sia montato durante il setup.
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Per evitare errori durante il setup non utilizzare pareti metalliche (ad es. porte di garage) o pareti bianche lucide.
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Durante il setup non entrare nel campo di rilevamento -A- dei sensori.
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