Publicidad
Reparación
Desmontaje de la bomba de PGM-6
1. Preparación del conjunto del medidor de
engranajes para su reparación, consulte la
página 35.
2. Consulte la Guía de mantenimiento de la
bomba de engranajes en la página 47 para ver
avisos especiales realcionados con la reparación
de la bomba de engranajes
3. Retire los cuatro pernos de tope del bloque de la
bomba (1102).
La sección de la bomba debe sujetarse por com-
pleto para evitar que se caiga y sufra daños.
Se recomienda colocar el conjunto del medidor de
engranajes sobre un banco de trabajo para realizar
su mantenimiento.
4. Retire el conjunto de la transmisión. Consulte la
F
. 24.
IG
Es posible que sea necesario calentar los materia-
les más espesos antes del desmontaje. No expo-
nga la bomba a choques térmicos. Aumenta la
temperatura a una velocidad máxima de 100 °C
(180 °F) por hora. No supere los 400 °C (204 °F). Si
se supera esta temperatura, pueden producirse
fugas en la bomba. Enfríe gradualmente la bomba
hasta que alcance la temperatura ambiente.
5. Retire los tornillos de los retenedores del
sello (1614) y los retenedores del sello (1611).
6. Retire las clavijas (1610) con una prensa de
husillo.
No utilice un martillo para retirar las clavijas ya que
podría dañar la bomba.
7. Retire los tornillos de la placa de la bomba (1613).
8. Separe la placa frontal de la bomba (1601), la car-
casa de los engranajes (1602) y la placa posterior
(1603).
42
AVISO
AVISO
AVISO
NOTA: Las muescas de las placas de la bomba
pueden usarse para separar las placas.
9. Para retirar el eje de transmisión (1605) de la
placa inferior (1603) presione el eje y el engranaje
de la placa inferior de la bomba hacia el extremo
de acoplamiento.
10. Para retirar el engranaje de transmisión (1607) del
eje de transmisión (1605), sujete el engranaje en
el extremo inferior para poder presionar el eje a
través del engranaje desde la parte superior o el
extremo de acoplamiento. Asegúrese de dejar un
hueco para la llave de la transmisión.
11. El espárrago (1606) del engranaje de
transmisión (1608) está ajustado a presión en la
placa posterior (1603) y no necesita retirarse si no
está desgastado.
El diseño de la bomba de PGM cuenta con un
hueco ajustado entre los componentes para el fun-
cionamiento y la estanqueidad. Tenga cuidado de
no dejar caer los engranajes (1607, 1608) o dañar
las superficies de contacto de las placas de la
bomba (1601, 1603) y la caja de engranajes (1602).
Para evitar daños, no use alicates o destornilla-
dores para retirar los engranajes.
12. Limpie minuciosamente todos los componentes
antes de volver a montarlos. Se recomienda usar
un limpiador ultrasónico.
AVISO
3B0206J
Publicidad
