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Tabla de resolución de problemas
PROBLEMA
La bomba hace
mucho ruido
cuando está en
funcionamiento.
La bomba gotea (en
el recipiente de la
trampa de pelos o la
placa de sellado)
La bomba gotea
(desde la tapa del
recipiente de la trampa
de pelos)
La bomba gotea
(desde debajo del
motor)
Manual de instalación y mantenimiento de la bomba de velocidad y flujo variables INTELLIFLO3™ VSF/INTELLIPRO3™ VSF
POSIBLE CAUSA
Hay suciedad en el ventilador
Impulsor obstruido
Demasiada suciedad en la
cesta de la trampa de pelos que
provoca cavitación
La velocidad del motor es
demasiado alta
(continuación)
ACCIÓN CORRECTIVA
Asegúrese de que la cubierta del ventilador esté limpia.
Use un compresor de aire para limpiar la suciedad, los
desechos y posibles obstrucciones.
Desmonte la bomba y retire la suciedad del impulsor.
Consulte Desmontaje y Reensamblado en la página
17 para obtener instrucciones.
Limpie la cesta de la trampa de pelos de la bomba.
Consulte Limpieza de la cesta de la trampa de pelos de
la bomba, página 15 para obtener instrucciones.
Considere reducir la velocidad si es posible.
1. Asegúrese de que la junta tórica de la placa de
sellado no haya quedado pinzada entre la placa de
sellado y el recipiente de la trampa de pelos.
2. Apriete los pernos que unen el recipiente de la
trampa de pelos y la placa de sellado.
3. Si sigue goteando desmonte la bomba.
Revise las juntas tóricas y las juntas en busca de
daños o acumulación de desechos. Reemplace o
limpie las juntas si es necesario.
Consulte Desmontaje y Reensamblado en la
página 17 para obtener instrucciones.
1. Asegúrese de que la tapa del recipiente de la
trampa de pelos está bien colocada (las asas
deben quedar perpendiculares al puerto de
succión) y comprime la junta tórica de la tapa del
recipiente de la trampa de pelos.
Consulte Limpieza de la cesta de la trampa de
pelos de la bomba, página 15 y quite la tapa del
recipiente de la trampa de pelos.
Revise la junta tórica de la tapa del recipiente
de la trampa de pelos por si estuviera dañada o
estuviera sucia. Reemplace o limpie la junta tórica
si es necesario.
Desmonte la bomba y revise la junta del eje. La junta
del eje es una pieza que sufre desgaste y deberá
reemplazarla tras un uso prolongado.
Consulte Desmontaje y Reensamblado en la página
17 para obtener instrucciones.