Fresmak ARNOLD CLASSIC Manual De Instrucciones página 19

Istruzioni generali sulla morsa idraulica ARNOLD CLASSIC
NOTA: Le 4 cifre che appaiono in questo testo, in riferimento a ogni pezzo, corrispondono con le 4 cifre
compaiono in grassetto nella lista del manuale. XDDDDXXXX
A.- Funzionamento
Il mandrino idraulico ruota aiutandosi con la manovella inserita nella presa esagonale del pezzo (0123),
((0026) in 090). Avvitando il mandrino principale (0001) nella chiocciola in ghisa (0040), spinge il carro
della morsa (0033) fi no a che le ganascie (0036) incontrano il pezzo da stringere. Prima di trovare
resistenza, il mandrino principale (0001) rimane a riposo e continuando la rotazione della manovella, la
frizione maschio (0019) si scollega dalla frizione femmina (0021) e al perno frizione (0123), ((0023) in
090), saldamente vincolato dal pezzo (0124), ((0024) in 090) al manico (0122), ((0022) in 090), avanza
ed introduce il pistone primario (0012) nel serbatoio dell'olio (0003), creando una sovrapressione in
esso. Questa pressione, che agisce sul pistone secondario (0008) spinge, e quindi il perno di pressione
(0002). Con l'azione di questo per mezzo della tazza (0034) e il carro (0033) viene trasmesso alla
bocca di serraggio, la forza originata dal meccanismo idraulico differenziale descritto. Questo momento
di massima pressione si verifi ca quando il manico (0122), ((0022) in 090) ha avanzato sul manicotto
fi lettato (0013) ed è a ridosso del serbatoio (0003). A questo punto è assolutamente inutile cercare,
utilizzando un martello sulla maniglia o forzando altrimenti l'aumento di pressione idraulica
B. Precompressione Idraulica
Se nel corso del tempo, la pressione diminuisce a causa di una parziale perdita di olio e fosse necessario
tornare a tendere il serbatoio dell'olio, questo viene fatto come segue:
1. Rimuovere il mandrino idraulico dalla morsa o dove è stato montato.
2. Svitare la vite (0004).
3. Inserire il mandrino principale (0001), un terzo di giro in più nel serbatoio (0003) fi no a che
corrisponda al foro fi lettato nella scanalatura del mandrino principale.
4. Reinserire la vite, terminando cosi la precompressione.
C. Riempimento dell'olio
1. Rimuovere il mandrino idraulico dalla morsa o dove è stato montato.
2. Svitare il perno a vite (0124), ((0024) nel tipo 090).
3. Svitare il mandrino (0001), facendo attenzione a non perdere la molla (0006) e le molle a tazza
(0007).
4. Rimuovere la vite (0004), (0014) nella 090).
5. Tenere il serbatoio (0003) e togliere il manicotto fi lettato (0013).
6. Mantenere il serbatoio (0003) in verticale e rimuovere il pistone (0012) verso l'alto.
7. Per riempire o aggiungere l'olio nel serbatoio (0003), bisogna
costruire un disco la cui dimensione varia a seconda del tipo
di morsa in questione. Vedi tabella. Posizionare il serbatoio
(0003) su una superfi cie piana, il foro grande sul disco, e con
l'aiuto di uno spillo o meglio con l'aria compressa, spingere
il pistone secondario (0008) fi nché non si arresta con il
disco sopra indicato. In caso di utilizzo di aria compressa, è
necessario prestare attenzione, tenendo il cilindro in modo che
non si muova tutto, per l'azione dell'aria compressa.
8. Riempire l'olio idraulico fi nché il bordo superiore del foro. Il deposito deve essere completamente
privo di bolle d'aria. Per questo olio deve essere agitato con un'attrezzo ben pulito e riempito
se necessario, fi no al bordo superiore. L' olio idraulico utilizzato ha una viscosità 6,5 E / 50 ° C
9. Inserire lentamente il pistone il pistone (0012) nel serbatoio (0003), dal suo lato smussato,
Tipo
90
125/160
200
19
DISCO
Ø max. Altura
27 11
35 8
45 14