Publicidad
Problema
Caudal bajo de la bomba
El motor no funciona
El motor funciona, pero la
bomba no efectúa carreras
Fugas de pintura excesivas
en la tuerca de la
empaquetadura del cuello
La pistola pulveriza de
manera entrecortada
La bomba se ceba
con dificultad
La bomba pierde cebado
3A9154D
Qué hay que revisar
Si el resultado es correcto, pase a la
comprobación siguiente
Presión en parada baja.
La varilla de la bomba está dañada.
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o dañadas.
Una junta tórica de la bomba está
desgastada o dañada.
La bola de la válvula de admisión está
obstruida con material.
La presión en la manguera cae mucho
cuando se trabaja con materiales espesos.
Compruebe que el cable de extensión
tenga el tamaño correcto.
El conjunto de la biela está dañado.
Código de error en la pantalla.
Cables del motor dañados o conexiones
sueltas.
Cable del potenciómetro dañado o
conexiones sueltas.
Tarjeta de control, vea la página 35.
Resolución de problemas adicionales del
motor.
El conjunto de la biela está dañado.
La tuerca de empaquetadura del cuello
está floja.
Las empaquetaduras del cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está
desgastada o dañada.
Hay aire en la bomba o la manguera.
La boquilla de pulverización está
parcialmente obstruida.
El nivel del suministro de fluido está bajo
o vacío.
Obstrucción en la válvula de cebado.
Hay aire en la bomba o la manguera.
Hay fugas en la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
Fuga en el tubo de aspiración.
Residuos atascados en la bola de entrada. Retire la válvula de pie y límpiela con una solución
Resolución de problemas
Cuando el resultado no es correcto,
Cambie el modo de pulverización a alta presión.
Gire el mando de control de presión completamente
en sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que
el mando de control de presión esté correctamente
instalado de forma que pueda girarlo a tope en el
sentido de las agujas del reloj. Realice la
Calibración del mando, página 29. Si el problema
persiste, sustituya el transductor de presión.
Repare la bomba. Consulte el manual de la bomba.
Cambie las empaquetaduras. Consulte el manual
de la bomba.
Sustituya la junta tórica. Consulte el manual de
la bomba.
Limpie la válvula de admisión. Consulte el manual
de la bomba.
Reduzca la longitud total de la manguera.
Consulte la sección Cables de extensión,
página 13.
Reemplace el conjunto de la biela.
Busque cómo corregir el fallo en el apartado
Electricidad, página 34.
Restituya las conexiones o reemplace lo que haga
falta.
Restituya las conexiones o reemplace lo que haga
falta.
Sustituya el cable de alimentación o la tarjeta de
control.
Consulte la página 36.
Reemplace el conjunto de la biela.
Retire el espaciador de la tuerca de la
empaquetadura de cuello. Apriete la tuerca de la
empaquetadura del cuello justo lo suficiente para
detener la fuga.
Cambie las empaquetaduras.
Reemplace la varilla.
Haga funcionar la bomba durante el cebado tan
lentamente como sea posible. Purgue la pintura a
través de la pistola siguiendo las instrucciones de
Puesta en marcha 5-8, pág. 19.
Limpie la boquilla. Consulte la sección Limpieza
de obstrucciones en la boquilla de
pulverización, página 23.
Vuelva a llenar el suministro de fluido. Cebe la
bomba. Compruebe frecuentemente el suministro de
fluido para evitar que la bomba funcione en seco.
Retire la válvula de cebado, compruebe si hay
obstrucciones y sustitúyala.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Haga funcionar la bomba durante el cebado tan
lentamente como sea posible.
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese de que el
asiento de la bola no esté mellado o desgastado y
que la bola se asiente bien. Vuelva a armar la válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba.
Consulte el manual de la bomba.
Diluya la pintura de acuerdo con las
recomendaciones del proveedor.
Sustituya el tubo de aspiración.
de limpieza adecuada.
Qué debe hacer
consulte esta columna
33
Publicidad
