Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Избягвате прекомерно износване и щети по уре-
да, ако се придържате към указанията на това
ръководство за употреба.
13.2 Поддръжка на двигателния задвижващ
блок (1)
13.2.1 Смяна и почистване на запалителната
свещ (фиг. 21)
Проверявайте най-малко веднъж годишно или
при редовно трудно стартиране разстоянието
между електродите на запалителната свещ (49).
Правилното разстояние между запалителните
електроди е 0,7 mm.
• Изчакайте, докато двигателят се охлади на-
пълно.
• Издърпайте лулата на запалителната свещ (6)
от запалителната свещ (49).
• Развийте запалителната свещ (49) с доставе-
ния ключ за запалителна свещ (30).
• При прекалено износване на електродите или
при прекалено големи отлагания запалителна-
та свещ (49) трябва да бъде сменена с друга от
същия тип.
• Големи отлагания по запалителната свещ (49)
могат да се дължат на: Твърде голям дял на
маслото в бензиновата смес, лошо качество на
маслото, прекалено стара бензинова смес или
задръстен въздушен филтър.
• Навийте запалителната свещ (49) с ръка в рез-
бата. При това избягвайте заклинване на запа-
лителната свещ (49).
• Затегнете запалителната свещ (49) с доставе-
ния ключ за запалителна свещ (30).
• При използване на динамометричен ключ вър-
тящият момент на затягане е 12-15 Nm.
• Поставете лулата на запалителната свещ (6)
отново правилно върху запалителната свещ
(49).
13.2.2 Почистване на въздушен филтър
(фиг. 22)
Замърсеният въздушен филтър намалява мощ-
ността на двигателя поради недостатъчно пода-
ване на въздух към карбуратора. Прах и полени
запушват порите на въздушния филтър. Следо-
вателно редовните проверки са от съществено
значение.
• Развийте ограничителния винт на въздушния
филтър (51).
• Изтеглете капака на въздушния филтър (50).
• Отстранете вложката от пенопласт на въздуш-
ния филтър (52).
• Поставете отново капака на въздушния фил-
тър (50), за да не попадне нищо във въздушния
канал.
358 | BG
• Почистете въздушния филтър, като го изтупате
или продухате със сгъстен въздух.
• Сглобете отново въздушния филтър в обратен
ред.
Внимание:
Никога не почиствайте въздушния филтър с бен-
зин или горими разтворители.
За да не се съкрати експлоатационният живот на
двигателя, повреден въздушен филтър трябва
да се сменя незабавно.
m Предупреждение!
Никога не оставяйте двигателя да работи, ако
елементът на въздушния филтър не е поставен.
13.2.3 Настройване на карбуратора
Ако оборотите на празен ход са твърде високи
или твърде ниски, карбураторът трябва да бъде
настроен.
Възлагайте извършването на настройките на
карбуратора само на квалифицирани специали-
сти!
13.3 Поддръжка на моторна коса / тример за
трева (13)
13.3.1 Смяна на макарата за корда/режещата
корда (фиг. 23-26)
• Демонтирайте макарата за корда (16) от мотор-
ната коса / тример за трева (13).
• Внимателно изтеглете капака на макарата (53)
чрез силно натискане на планките за закрепва-
не (54) на макарата за корда (16) (фиг. 23).
• Извадете държача за корда (55) с остатъците
от корда.
• Вземете новия държач за корда и развийте по
10 cm от двете корди.
• Сега поставете държача за корда (55) върху ко-
нусовидната пружина и прокарайте двете кор-
ди през ушите (56) на макарата за корда (16).
• Сега поставете капака на макарата (53) върху
новата макара за корда. Завъртете го така, че
прорезите в капака на макарата (53) да съвпад-
нат с ушите (56) на макарата за корда (16).
• Сега натиснете капака на макарата (53) заедно
с държача за корда (55) до фиксирането в мака-
рата за корда (16).
• Чрез режещото острие (14a) на предпазния щит
(14) кордата се скъсява до правилната дължи-
на, когато машината заработи отново.
Като алтернатива може само кордата да бъде
сменена:
• Демонтирайте макарата за корда (16) от мотор-
ната коса / тример за трева (13).
• Внимателно изтеглете капака на макарата (53)
чрез силно натискане на планките за закрепва-
не (54) на макарата за корда (16) (фиг. 23).
www.scheppach.com
Publicidad
