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Idiomas disponibles
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1. Afloje los 4 tornillos entre la cabeza de aluminio y la caja de engranajes con una llave de cabeza HEX de 12 mm. (Ver
Fig. 1)
2. Desmontar la cabeza de aluminio, el cilindro y el pistón. (Ver Fig. 2)
3. Limpie el interior del cabezal de aluminio, debe estar libre de virutas de metal y polvo granular (Ver Fig3)
4. Limpie el pistón y el cilindro. (Ver Fig. 4)
a) Limpie el cilindro tanto por dentro como por fuera, especialmente limpie el interior del cilindro, debe estar libre de astillas
metálicas y polvo granular. Si es condicional, se recomienda lavar con gasolina.
b) Limpie la superficie del pistón. 。 Si es condicional, recomiende desmontar la junta tórica y lavar el pistón con gasolina.
c) Al mismo tiempo, verifique el estado de uso de la junta tórica. Si el diámetro exterior (O.D.) de la junta tórica es menor
que la diámetro exterior del pistón, reemplace la junta tórica para obtener el rendimiento adecuado (póngase en contacto
con nuestro distribuidor autorizado para comprar, la pieza no 56).
5. Rellene la grasa en el cabezal de aluminio, asegúrese de limpiar el interior antes de llenar.
a) Recomiende la grasa del sitio del fabricante, se incluye un tubo de grasa de 60 g en el estuche. (Póngase en contacto
con nuestro distribuidor autorizado para comprar, la pieza no 108).
Aviso: Hay 4 ranuras en la cabeza de aluminio. Rellene la grasa en todas estas 4 ranuras en 15 g en cada una, y un total
de 60 g de grasa. (Ver Fig. 5 y Fig. 6).
KEEP WORKiNG
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Keep Working
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01
D H
7 5 3 1
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