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Sistema de asistencia a la conducción
Con el fin de mejorar la seguridad y el rendimiento del coche, los siguientes sistemas
funcionará n automáticamente en función de las distintas condiciones de conducción. Sin
embargo, recuerde que estos sistemas solo tienen funciones auxiliares y no deben ser
demasiado dependientes al conducir un coche.
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ABS(sistema de frenado antibloqueo)
Basándose en la información sobre la velocidad de las ruedas del sensor de velocidad de las
ruedas, la presió n de frenado de las mismas es controlada por un controlador montado en el
sistema de frenado del coche para evitar el bloqueo de las ruedas y conseguir así un mejor
rendimiento de frenado.
Mé todo de operació n: El sistema supervisa el estado de los frenos en tiempo real y actúa
automáticamente cuando hay riesgo de bloqueo.
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EBD(distribució n de fuerza de frenado electrónica)
Basándose en la información sobre la velocidad de las ruedas del sensor de velocidad de las
ruedas, la presión de frenado de las mismas es suprimida por un controlador montado en el
sistema de frenado del coche para evitar el bloqueo de las ruedas y reducir el riesgo de perder el
control del coche durante el frenado.
Mé todo de operació n: El sistema supervisa el estado de los frenos en tiempo real y actúa
automáticamente cuando hay riesgo de bloqueo de las ruedas traseras.
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TCS(sistema de control de fuerza de tracción)
Al monitorear el estado de deslizamiento de las ruedas motrices, se aplica un control de torque
al eje motriz o la intervención de frenado en una sola rueda motriz para eliminar la tendencia al
deslizamiento de las ruedas y optimizar la distribució n de las fuerzas motrices para mejorar el
rendimiento de la conducción.
Mé todo de operació n: El sistema supervisa el estado de accionamiento en tiempo real y actúa
automáticamente cuando hay tendencia al deslizamiento.
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HBA(asistencia de frenado hidráulico)
Evalúe y controle el frenado auxiliar apropiado aumentado de la unidad hidráulica de acuerdo
con la señ al de velocidad del coche o la señ al del interruptor del pedal del freno, para aumentar
la presió n del cilindro de la rueda de la pinza de freno a la presión de bloqueo de la rueda más
rápidamente. La función HBA se sale automáticamente si se suelta el pedal de freno durante la
detención o el frenado del coche.
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HHC(función de control de mantenimiento en pendientes)
Al arrancar en una pendiente en marchaD o R , despué s de pisar el pedal del freno para detener
el coche, ESC realiza una retención del freno de 1 a 2 segundos para permitir que el conductor
cambie del pedal de freno al pedal del acelerador a tiempo para pisar el pedal del acelerador
para el arranque.
Mé todo de operación: Coloque la marcha en D o R, y cambie del pedal de freno al pedal del
acelerador en 1-2 segundos, y pise el pedal del acelerador para arrancar.
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CDP(asistencia de estacionamiento diná mico)
Cuando el coche está en modo diná mico, tire del interruptor EPB hacia arriba y manténgalo, el
ESC funciona para lograr la función de asistencia de estacionamiento diná mico; suelte el
interruptor EPB y el CDP sale.
4-5. Uso de otros sistemas de conducción
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