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E
• Empujar la bicicleta hacia la unidad de resisten-
cia, hasta que la rueda posterior entre en contacto
con el rodillo de la unidad misma (fig. 30).
• Verificar la estabilidad de la bicicleta tirando y
empujando el tubo horizontal del cuadro de la bici
y actuando sobre el sillín. En caso que la bicicleta
no resultase estable, comprobar que el blocaje
rápido y la palanquita del mismo estén posiciona-
dos correctamente, que la palanca (F) esté en
posición "close" y que la regulación del sistema
de bloqueo haya sido efectuada correctamente
(fig.13/14).
• Ahora es posible efectuar el entrenamiento.
Para obtener los varios niveles de resistencia
hay que mover el cambio de la bicicletta, como en
carretera.
CÓMO SACAR LA BICICLETA
• Agarrar la bicicleta con una mano y con la otra
abrir la palanca (F) llevándola a la posición "open"
(fig. 31). Retirar la bici.
• Para el transporte o para reducir el espacio
ocupado cuando no se utiliza el rodillo, aconseja-
mos cerrar el soporte girando la base unidad (G,
H) (fig. 32) o girando la parte superior (fig. 33).
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ATENCIÓN
• La unidad de resistencia se calienta sensible-
mente cuando se está utilizando. Es preciso espe-
rar a que se enfríe antes de tocar las protecciones
de aluminio.
• No frenen durante el uso del trainer, pues se
dañarían sin remedio el rodillo y el neumático.
• El soporte ha sido estudiado para que lo utilice
un solo ciclista.
• Verificar la seguridad y la estabilidad de la bici-
cleta antes de cada entrenamiento.
• En caso el blocaje rápido no fuese compatible
con los casquillos del soporte, sustituirlo con el
entregado en dotación (P).
• No hay, en el interior, componentes utilizables
individualmente. La garantía queda anulada si se
abre la unidad o si se la manipula indebidamente.
• Puesto que los pies de apoyo están fabricados
con material blando anti-deslizamiento, podría
ocurrir que durante el uso dejaran marcas de
goma sobre el pavimento.
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• Durante el uso del Super Crono Power Fluid con
rodillo Elastogel, un ligero desgaste del mismo
tiene que ser considerado normal. Los test efec-
tuados en Elite demuestran que después de un
uso continuado de 20.000 Km el desgaste del
rodillo es de aproximadamente de 0,1 mm, y, pue-
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