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Si es necesario realizar una regeneración
estacionaria, puede indicar que el motor ha
estado un tiempo excesivo en ralentí o ha
estado funcionado bajo una carga insuficiente.
Si se requieren múltiples regeneraciones
consecutivas, puede indicar la necesidad de
una revisión inminente del DPF, la existencia
de algún tipo de problema con el motor
(por ejemplo, aceite de motor o combustible
incorrecto) o el fallo de un sensor de presión del
DPF.
Importante:
Una regeneración estacionaria
puede ser iniciada por la UCE del motor o por
usted, el usuario. Usted puede monitorizar
el porcentaje de hollín del DPF en la pantalla
de Apagado del motor o en el Menú de
Mantenimiento. Si el porcentaje del DPF
es demasiado alto, puede optar por iniciar
una regeneración estacionaria manual en la
pantalla Porcentaje de hollín del DPF en el
Menú de mantenimiento contestando Sí a la
pregunta.
Figura 9
1. Porcentaje de hollín del
DPF
2. Iniciar Regeneración
Importante:
Durante una regeneración
estacionaria, asegúrese de que la máquina
está aparcada sobre una superficie dura y
nivelada en una zona bien ventilada. Este
proceso hace funcionar la máquina con
los gases de escape a una temperatura
más elevada durante unos 30 minutos para
quemar las partículas acumuladas en el DPF.
Nota:
No es posible utilizar la máquina durante
una regeneración estacionaria.
Cuando la UCE del motor determina que
es necesario realizar una regeneración
estacionaria, el módulo muestra la pantalla
¿Permitir regeneración estacionaria?.
Seleccione Y (yes/sí) para iniciar el proceso
de regeneración estacionaria o N (no) para
demorar el proceso.
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3. Anterior
4. Siguiente
Asegúrese de que la máquina tenga al menos
¼ de depósito de combustible. Desengrane
las cuchillas, mueva las palancas de control de
movimiento a la posición de B
, y ponga el freno de estacionamiento.
MUERTO
1. Permitir Regeneración
estacionaria
2. Sí
•
Si selecciona N (no), el módulo muestra un
gráfico de barras con cuenta atrás de 120
minutos.
1. Regeneración estacionaria necesaria
Si no se realiza una regeneración
estacionaria antes de que finalice del
temporizador, el motor entra en el modo de
protección del motor y la UCE del motor
exige que se inicie la regeneración de
recuperación. Cuando el módulo indica
que el motor ha entrado en el modo de
Protección del motor, se reduce la velocidad
y/o la potencia del motor, y se impide que se
engrane el embrague.
7
/
LOQUEO
Figura 10
3. No
Figura 11
PUNTO
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g216641
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