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Idiomas disponibles
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Tuyauterie
La tuyauterie doit être d'une taille suffisante pour
éviter une chute de pression excessive dans des
conditions de flux maximum. Tous les raccords et les
sorties de tuyau doivent être d'une taille d'au moins
12,7 mm et disposés de telle manière qu'il n'y ait pas
de point bas qui collecte l'eau que l'on ne puisse
purger quotidiennement. N'utilisez pas de tuyau d'air
ayant un diamètre intérieur inférieur à 3/8 po, ni un
tuyau trop long, car une chute de pression en situation
de débit maximum pourrait réduire la performance.
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Il existe des accessoires pour connexions d'air
étanches. Il est recommandé d'employer le
dispositif d'attache rapide Snap-on AHC21 et
l'adaptateur Snap-on AHC21M avec cet outil
pneumatique.
Compresseur d'air
Le compresseur d'air doit avoir une capacité suffisante
pour fournir 27 SCFM d'air à 6,2 bars/620 kPa, à
chaque sortie, pendant que l'outil fonctionne. La cuve
de récupération doit être d'une capacité suffisante
pour apporter un équilibre de décharge pour chaque
outil pneumatique.
Filtre
Le filtre AHR424 de Snap-on ou un filtre équivalent
doit être utilisé pour assurer une arrivée d'air propre
dans le cliquet pneumatique. L'eau, les saletés, et le
tartre agissent en tant qu'abrasifs et pourraient
endommager le cliquet pneumatique. Installez un filtre
entre le compresseur, le régulateur d'air et le
lubrificateur d'air.
Régulateur d'air
Une source d'air régulée est nécessaire au bon
rendement de l'outil pneumatique. Le régulateur
AHR426 de Snap-on ou un régulateur équivalent,
réglera et maintiendra la pression recommandée de
6,2 bars/620 kPa. Une pression moindre diminuerait
l'efficacité de l'outil, tandis qu'une pression plus élevée
augmenterait la vitesse au-delà de la capacité
nominale - créant un danger potentiel et des dégâts
possibles au cliquet pneumatique. Pendant l'usage
normal, vérifiez la pression d'air au niveau de la
prise d'air.
Lubrificateur de la
conduite d'air
✓
N'utilisez pas d'huile épaisse qui pourrait faire
caler l'appareil et diminuer les performances.
Il est préférable de lubrifier le moteur du cliquet
pneumatique avec un lubrificateur de conduite d'air tel
que le lubrificateur AHR428 de Snap-on. Remplissez-le
d'huile pour moteur pneumatique IM6 de Snap-on ou
d'une bonne huile SAE 10W.
Si le lubrificateur de conduite d'air n'est pas utilisé,
lubrifiez le moteur pneumatique en injectant environ
3,75 ml d'huile pour moteur pneumatique IM6 dans
l'entrée d'air du cliquet, chaque jour avant de l'utiliser.
L'huile IM6 est formulée spécialement pour les outils
pneumatiques et ne nécessite pas de solvant de rinçage.
Rinçage
Si l'appareil semble mal fonctionner, appliquez 3 ou
4 coups de burette d'huile moteur pneumatique IM6
dans l'admission d'air du cliquet chaque jour avant
l'utilisation, et une fois encore à la fin de chaque
journée de travail.
Filtre d'admission d'air
Un filtre à air est incorporé dans le manchon d'arrivée
d'air amovible, situé à l'arrière du cliquet. Il peut être
nettoyé en retirant la douille et en nettoyant le filtre et la
douille à l'aide d'un jet d'air comprimé. Serrez la douille
de l'admission d'air à 11,3 N•m.
Régulateur de puissance/
régime
La puissance et le régime du cliquet pneumatique se
règlent en tournant la vis du régulateur située sur le
côté du corps, à l'opposé de la manette des gaz. Les
dix réglages proposés ne dépassent pas 260 tr/min et
sont fonction de la pression d'air dans la conduite. Un
tour de vis dans le sens horaire augmente la
puissance et le régime et vice versa.
Installation des douilles
Le FAR2500 utilise des douilles d'entraînement
carrées de 6,4 mm. Le FAR2505 utilise des douilles
d'entraînement carrées de 9,5 mm. Assurez-vous que
seules des douilles machines ou des douilles à choc
sont utilisées.
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