Instalación Eléctrica; Elección De La Batería; Facilidad De Carga; Interruptor Principal - Vetus thruster RimDrive RD125 Instrucciones De Instalación

10 Instalación eléctrica
10.1 Elección de la batería
La capacidad total de la batería debe ser compatible con el tamaño
de la 'RimDrive' y el uso previsto, consulte la tabla.
Recomendamos baterías Vetuslibres de mantenimiento, que están
disponibles en las capacidades siguientes: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108
Ah, 120 Ah, 143 Ah, 165 Ah, 200 Ah y 225 Ah.
También recomendamos el uso de un juego de baterías separadas
para cada 'RimDrive' . Colocar las baterías tan cerca como sea posible
de la "RimDrive" resultará en cables de alimentación principalmás
cortos. De esta manera, cualquier pérdida de potencia asociados con
cables largos, puede evitarse.
Consulte la página 150 para la capacidad de la batería sugerida.

10.2 Facilidad de carga

Los sistemas de carga de a bordo co-
munes son de 12 o 24 Voltios.
Un 'convertidor' es requerido cuando
se carga el juego de batería de 48 V con
la tensión disponible a bordo.

10.3 Interruptor principal

ver esquema página 148 - 1 -
El interruptor principal debe ser montado en
el "cable positivo".
Elinterruptor de batería Vetus tipo BATSW250
es un interruptor adecuado.

10.4 Fusibles

El fusible de alimentación principal 1, véase el esquema de la página 148 - 2 -
Además del interruptor principal y el relé
principal, un fusible de 200 A debe ser mon-
tado en el cable "positivo". Vetus art. código:
ZE200.
El fusible protege lahélice de proa de sobre-
cargas y proporcionan protección contra cor-
tocircuitos en la red eléctrica de a bordo.
74
020574.03
Utilice siempre pilas del mismo tipo, capacidad y estado de servicio.
Cargador de baterías
Dinamo
B+
El BATSW250 también está disponible en
una versión de 2 polos, Vetus art. código
BATSW250T.
También podemos proporcionar un portafu-
sibles para todos los fusibles, Vetus art. códi-
go: ZEHC100.
a
Asegúrese de utilizar sólo baterías "selladas" si las baterías
están ubicadas en el mismo compartimiento que lahélice de
proa.
Las baterías libres de mantenimiento Vetus 'SMF' y 'AGM' son
ideales para esta aplicación.
Las baterías que no están "selladas" pueden producir pequeñas
cantidades de gas explosivo durante el ciclo de carga.
Convertidor de potencia
12 Volt
24 Volt
vetus® Installation instructions thruster RIM DRIVE 250 mm
tención
O
48 Volt