Dolmar EUM430 Instrucciones De Manejo página 25

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NORMAS DE USO
1. CONCLUIR A MONTAGEM
NOTA - A máquina pode ser fornecida com alguns com-
ponentes já montados.
1.1
Para montar o pára-pedras (1) é necessário fazer sair a
extremidade esquerda do perno (2) e introduzi-la no furo do
suporte esquerdo (3) do chassis. Alinhar a outra extremidade
do perno com o respectivo furo do suporte direito (4) e, com
o auxílio de uma chave de parafusos, empurrar o perno no
furo até tornar acessível a caneladura (5). Inserir na caneladu-
ra o anel elástico (6) e enganchar as molas direita (7) e esquer-
da (8) conforme indicado.
1.2a
Alça tipo "A" – sem regulação de altura - Montar a
parte inferior do braço (1) nos suportes laterais do chassis,
fixando-a mediante o conjunto de parafusos (2) entregue,
tendo cuidando de posicionar correctamente as arruelas cen-
treadoras (3). Montar a parte superior (4) empregando o con-
junto de parafusos (5) entregue, colocando correctamente as
corrediças de de espiral (6) do cabo de arranque. Fixar os
cabos dos comandos empregando as braçadeiras (7).
1.2b
Alça tipo "B" – com regulação de altura - Colocar na
posição de trabalho a parte inferior do braço (1), já montada
anteriormente, e bloqueá-la mediante os manípulos inferiores
(2). Montar a parte superior (3) utilizando o conjunto de para-
fusos (4) entregue com o aparelho, tendo o cuidando de posi-
cionar correctamente a corrediça em espiral (5) do cabo de
arranque. Fixar os cabos dos comandos utilizando as braça-
deiras (6). Soltando os manípulos (2), é possível regular o
braço em três alturas diferentes.
1.3
Montar o quadro de controlo de instrumentos (1)
seguindo as sequências indicadas.
1.4a
En caso de saco rijo, montar as duas partes (1) e (2),
tendo cuidado de introduzir a fundo os engates nos assentos,
até sentir o seu accionamento.
1.4b
Em caso houver o saco de tela, introduzir a armação
(11) no saco (12) e engatar todos os perfis de plástico (13),
ajudando-se com uma chave de fenda conforme indicado na
ilustração.
1.5
Nos modelos provistos de arranque eléctrico, ligar o
cabo da bateria ao conector do conjunto de conexões geral
da relvadeira.
2. DESCRIÇÃO DOS CONTROLES
2.1
O acelerador (se for previsto) é comandado pela ala-
vanca (1). As posições das alavancas são indicadas na pla-
quinha relativa. Em alguns modelos é previsto um motor de
regime fixo, sem necessidade de acelerador (2).
2.2
O freio da lâmina é comandado pela alavanca (1) que,
para o arranque e durante o funcionamento da relvadeira, será
preciso ter contra o braço. Ao soltar a alavanca, o motor pára.
2.3
Nos modelos de tracção, o avanço das relvadeiras dá-
se empurrando a alavanca (1) para o braço. Ao soltar a ala-
vanca, a relvadeira pára de avançar.
2.4
A regulação da altura de corte é feita mediante as
respectivas alavancas (1). As quatro rodas deverão ser regu-
ladas com a mesma altura. EXECUTAR A OPERAÇÃO COM A
LÂMINA PARADA.
3. CORTE DA RELVA
3.1
Levantar o pára-pedras e engatar correctamente o
saco rijo (1) ou o saco de tela (2) conforme indicado nas
respectivas ilustrações.
3.2
Para o arranque, seguir as indicações do livrete do
motor, em seguida puxar a alavanca do travão da lâmina (1)
para o braço e dar um puxão firme ao botão do cabo de arran-
que (2). Nos modelos provistos de arranque eléctrico, virar a
chave de ligação (3).
3.3
O aspecto da relva será melhor se se efectuarem os
cortes sempre à mesma altura e alternadamente nas duas
direcções.
3.4
Quando acabar o trabalho, livrar a alavanca (1) do freio
e desligar a tampa da vela (2). Nos modelos que são provistos
disso, tirar a chave de ligação (3). ESPERAR A PARADA DA
LÂMINA antes de efectuar qualquer operação na relvadeira.
4. MANUTENÇÃO ORDINÁRIA
IMPORTANTE – A manutenção regular e minuciosa é indi-
spensável para manter ao longo do tempo os níveis de
segurança e as prestações originais da máquina.
Guardar a relvadeira num lugar seco.
1) Usar luvas de trabalho resistentes antes de qualquer ope-
ração de limpeza, manutenção ou regulação da máquina.
2) Lavar a máquina cuidadosamente com água depois de
cada corte; remover os detritos de grama e a lama acumu-
lados dentro do chassis para evitar que, ao secar, possam
dificultar o arranque sucessivo.
3) A pintura da parte interna do chassis com o tempo pode
desprender-se devido à acção abrasiva da grama cortada;
neste caso, intervir imediatamente retocando a pintura
com uma tinta anti-ferrugem, para prevenir a formação de
ferrugem que levaria à corrosão do metal.
4) Se for necessário ter acesso à parte inferior, inclinar a
máquina exclusivamente pelo lado indicado no manual do
motor, seguindo as relativas instruções.
5) Evitar de deitar gasolina nas partes de plástico do motor
ou da máquina para evitar de estragá-las e limpar imedia-
tamente todos os vestígios de gasolina que porventura
tenha caído. A garantia não cobre os danos nas partes de
plástico causados pela gasolina.
4.1
Cada intervenção na lâmina deve ser executada junto
a um centro especializado.
Observação para o centro especializado: Remontar a lâmi-
na (2) seguindo a sequência indicada na ilustração e apertar o
parafuso central (1) com uma chave dinamométrica, calibrada
a 35-40 Nm.
4.2
Regular com a tensão correcta a correia através da
porca (1), até obter a medida indicada (6 mm).
• Nos modelos que possuem a mola, o comprimento óptimo
da mola (com tracção engatada) é de 51-52 mm, regulável
mediante o registo (2).
• Nos modelos sem mola, o registo (2) deve ser regulado de
modo que o fio (3) fique ligeiramente solto, com a alavanca
(4) não accionada.
4.3
Para recarregar uma bateria descarregada, ligá-la ao
carregador de baterias (1) segundo as instruções do livrete de
manutenção da bateria. Se forem previstos longos períodos
de inactividade da relvadeira, desligar a bateria do conjunto
de conexões do motor assegurando, de qualquer modo, um
bom nível de carga.
Para qualquer dúvida ou problema, não hesitem em contactar
o Serviço de Assistência mais perto ou o Seu Vendedor.
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