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Purga del sistema de
combustible
1. Desenganche y levante el capó.
2. Afloje el tornillo de purga de aire en la parte superior
del filtro de combustible/separador de agua (Fig. 32).
2
1
Figura 32
1. Filtro de combustible/separador de agua
2. Tornillo de purga de aire
3. Siga las instrucciones de arranque.
4. Apriete el tornillo de purga de aire (encima del filtro de
combustible).
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos.
No obstante, si el motor no arranca, es posible que haya
aire atrapado entre la bomba de inyección y los
inyectores; consulte Purga de aire de los inyectores.
Peligro
Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los
vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel esté a 25 mm por
debajo del extremo inferior del cuello de
llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde los
vapores del combustible pueden incendiarse con
una chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
Comprobación del
funcionamiento de los
interruptores de seguridad
Cuidado
Si los interruptores de seguridad son
desconectados o están dañados, la máquina podría
ponerse en marcha inesperadamente, causando
lesiones personales.
• No manipule los interruptores de seguridad.
• Compruebe la operación de los interruptores de
seguridad cada día, y sustituya cualquier
interruptor dañado antes de operar la máquina.
• Sustituya los interruptores cada dos años,
independientemente de si están funcionando
correctamente o no.
1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está
puesto y de que no hay ninguna persona cerca de la
zona de operaciones. Mantenga las manos y los pies
alejados de las unidades de corte.
2. Con el operador fuera del asiento, el mando de
autoafilado girado en el sentido contrario a las agujas
del reloj, el pedal de tracción en punto muerto, el freno
de estacionamiento puesto y el mando de los molinetes
en posición Desengranado, el motor debe arrancar. Si el
pedal de tracción se pisa o el mando de los molinetes se
pone en Engranado, con el operador fuera del asiento, el
motor debe pararse. Corrija el problema si el
funcionamiento no es el correcto.
3. Con el motor en marcha, el operador fuera del asiento y
el mando de autoafilado girado en el sentido de las
agujas del reloj, el motor no debe pararse cuando se
pone el mando de los molinetes en Engranado. Corrija
el problema si el funcionamiento no es el correcto.
4. Con el motor en marcha, el operador fuera del asiento y
el mando de autoafilado girado en el sentido de las
agujas del reloj, el motor debe pararse si se pisa el pedal
de tracción. Corrija el problema si el funcionamiento no
es el correcto.
5. Con el operador en el asiento, el motor en marcha y el
mando de los molinetes en posición Engranado, el
indicador luminoso del panel de instrumentos debe estar
encendido y los motores de los molinetes en marcha
cuando el cilindro de elevación está totalmente retraído.
Al extenderse el cilindro de elevación, el indicador debe
apagarse y los motores de los molinetes deben dejar de
girar. Corrija el problema si el funcionamiento no es el
correcto.
6. Con el operador sentado en el asiento, el motor no debe
arrancar con el mando de los molinetes engranado ni
con el pedal de tracción pisado. Corrija el problema si el
funcionamiento no es el correcto.
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