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AJUSTE DE SU MODELO
Una vez familiarizado con la conducción de su modelo, quizás necesite
hacer ajustes para un mejor rendimiento.
Ajuste de la rueda dentada
La incorrecta instalación de la rueda
dentada es la causa más común del
desmontaje de los engranajes rectos.
Su modelo incluye un sistema de
posicionamiento de engranajes fijos
para simplificar el proceso y asegurar
los ajustes adecuados de la rueda
dentada. Acceda a los engranajes,
para ello extraiga los cuatro tornillos
de cabeza de 3 x 12 mm de la cubierta
del engranaje y, a continuación, retire
la cubierta del engranaje. Extraiga el
motor o ensamblaje de la placa del
motor del chasis.
Para ajustar la rueda dentada, use el
cuadro de la izquierda para identificar
las posiciones del tornillo en la placa del motor (A - K) que corresponden
con el tamaño del engranaje de piñón del motor elegido. Extraiga los
dos tornillos del motor o la placa del motor y vuelva a instalar en las
posiciones correspondientes. Vuelva a instalar el motor o ensamblaje de la
placa del motor en el chasis.
Ajuste de precisión de los
amortiguadores
Los cuatro amortiguadores en el
modelo influyen en gran medida en
su manejo. Siempre que reconstruya
sus amortiguadores o realice cambios
en los pistones, los resortes o el aceite,
realice siempre tales cambios en pares
(delantero o trasero). La selección
de pistón depende del rango de
viscosidades de aceite que tenga a
disposición. Por ejemplo, usar un pistón
de dos orificios con un aceite liviano le
dará, en algún punto, la misma humedad
que un pistón de tres orificios con un
aceite más pesado. Recomendamos
usar los pistones de dos orificios con
un rango de viscosidades de aceite de entre 10W y 50W (disponibles
en su distribuidora). Los aceites de viscosidad más fina (30W o menos)
fluyen más suavemente y son más consistentes, mientras que los aceites
más densos brindan más humedad. Utilice únicamente aceites para
amortiguadores 100 % pura silicona para prolongar la duración del
sellado. El aceite del amortiguador tiene configuración de fábrica de 20
W en los amortiguadores delanteros y traseros. La altura de conducción
del modelo se puede regular al agregar o quitar los separadores de
carga tipo resorte y gancho. Regule la altura de conducción de manera
tal que los brazos de suspensión se encuentren levemente por encima
y paralelos al piso. Observe cómo maneja las curvas el modelo. Una
correcta configuración añadirá estabilidad y evitará los giros sin control.
Experimente distintos aceites para resortes y amortiguadores para
descubrir qué funciona mejor para sus condiciones de pista actuales.
E
F
D
C
B
A
K
J
I
H
Separador
G
F
E
de carga
Tamaño del
Tamaño del
Posiciones
engranaje
engranaje
de tornillos
de piñón
de piñón
*
**
A
34-T
27-T
B
35-T
28-T
C
-
29-T
D
-
30-T
E
-
31-T
F
-
32-T
G
-
33-T
H
-
34-T
I
-
35-T
J
-
-
K
-
-
Para usar con engranajes rectos de 55-T
*
únicamente
Para usar con engranajes rectos de 62-T
**
únicamente
†
Para usar con engranajes rectos de 70-T
únicamente
Para usar con engranajes rectos de 72-T
‡
únicamente
TRAXXAS • 25
G
H
I
J
K
A
B
C
D
Tamaño del
Tamaño del
engranaje
engranaje
de piñón
de piñón
†
‡
17-T
19-T
18-T
20-T
21-T
19-T
22-T
20-T
23-T
21-T
22-T
24-T
23-T
25-T
24-T
26-T
27-T
25-T
28-T
26-T
29-T
27-T
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