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AJUSTABILIDAD DEL CHASIS
Ángulo de inclinación
El ajuste de inclinación se puede usar para controlar las características de
subviraje y sobreviraje del vehículo. Aumentar el ángulo de inclinación
mejorará la estabilidad en línea recta y bloqueará el automóvil en derrapes
de mayor ángulo. Aumente el ángulo de inclinación moviendo los brazos
superiores hacia atrás a la posición de 10 o 16 grados (ver más abajo).
4 grados de inclinación
4 grados de inclinación
10 grados de inclinación
10 grados de inclinación
16 grados de inclinación
16 grados de inclinación
4 grados de inclinación
4 grados de inclinación
10 grados de inclinación
10 grados de inclinación
16 grados de inclinación
16 grados de inclinación
Dirección de impacto
La dirección de impacto es el cambio no deseado en el ángulo de dirección
de las ruedas delanteras a medida que la suspensión asciende y desciende.
Puede dar como resultado un manejo inestable e impredecible. Ajuste la
dirección de impacto añadiendo cuñas entre la barra de dirección y el bloque
de dirección. La dirección de impacto debe corregirse cada vez que se ajusta
el ángulo de inclinación.
Utilice con 4 grados
Utilice con 10 grados
de inclinación
de inclinación
Ángulo Ackerman
Ackerman es la diferencia en el ángulo de dirección de los neumáticos
izquierdos con respecto a los derechos para compensar la diferencia en el
radio de giro permitiendo que los neumáticos rueden suavemente. Ajuste el
ángulo Ackerman añadiendo o quitando espaciadores entre las varillas de
dirección y la biela de arrastre. Si se añaden espaciadores, se reduce el ángulo
Ackerman; si se quitan, aumenta el ángulo Ackerman. El aumento del ángulo
Ackerman hará que el automóvil sea más fácil de conducir para derrapes más
suaves. La reducción del ángulo Ackerman hará que el automóvil se sienta
más directo y sensible; también aumentará la dificultad de conducción, pero
puede ser más adecuado para pequeñas pistas técnicas..
Ackerman mínimo
Curvatura delantera y trasera
Ajustar la curvatura alterará la banda de contacto del neumático. Esto
hace que el vehículo sea más estable ante los impactos y reduce la
tracción en superficies lisas. Para aumentar la curvatura de la suspensión
delantera, acorte el brazo superior o alargue el brazo inferior. Para
aumentar la curvatura de la suspensión trasera, acorte el enlace superior.
Las varillas de dirección necesitarán ajuste para corregir la alineación de
los ejes.
Utilice con 16 grados
de inclinación
AJUSTE DE SU MODELO
Ackerman máximo
TRAXXAS • 27
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