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1. CARACTERÍSTICAS GENERALES Y COMPONENTES
El freno multidiscos es un freno de seguridad activado por muelles y desactivado por presión
hidráulica. Los componentes principales son (ver Figura 1):
Moyú (1): Fijado al eje de la máquina.
Láminas interiores (2): Solidarios al moyú.
Discos de fricción sinterizados exteriores (3): Solidarios a los dientes del casco (parte fija).
Casco (4) + Camisa (7) + Plato de presión (8) + Tapa (9): Fijados a la armadura de la máquina
Muelles (6)
Pistón (5)
Todas las piezas están estáticas (fijas) excepto el moyú (1) y las láminas interiores (2) que
giran con el eje.
El freno de seguridad es activado (frena) cuando no hay presión hidráulica en la cámara (C),
cuando los muelles (6) empujan axialmente al pistón (5) y al paquete de láminas contra el plato de
presión (8). De esta manera se frena el eje de la máquina.
El freno se desactiva cuando se introduce presión hidráulica en la cámara (C) a un valor
mayor a la presión indicada en las características del freno. Así, una vez que la presión hidráulica
supera la fuerza ejercida por los muelles (6), el pistón (5) se mueve axialmente dejando libre el
paquete de láminas y por consiguiente quedando libre el eje de la máquina.
En caso de no poder introducir presión hidráulica a la cámara (C), el freno puede ser
desactivado manualmente mediante tres tornillos (no incluidos), atando el pistón (5) a la tapa (9)
mediante los agujeros roscados del pistón (A en Figura 1), presionando así los muelles (6).
Instrucciones de montaje y mantenimiento
Freno multidiscos activado por muelles y desactivado hidráulicamente: 6.42.
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Revision:
03.2010
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