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Effettuando il controllo subito dopo avere utilizzato
la motocicletta, si otterrebbero infatti dei valori più
alti rispetto a quelli effettivi e ciò potrebbe portare
ad un'errata regolazione della pressione dei pneu-
matici. Il controllo della pressione va eseguito
rispettando i valori riportati al §3.2. e/o nell'etichet-
ta situata sul fodero della forcella anteriore destra.
Nel caso di lunghe percorrenze continuative aumen-
tare il valore della pressione nominale di 0,2 bar.
Inoltre, prima dell'uso è estremamente importante
controllare lo stato di usura dei pneumatici; i
pneumatici usurati tendono infatti a subire foratu-
re con maggiore facilità, ed influiscono negativa-
mente sulla stabilità e la maneggevolezza della
moto. Nel corso del controllo assicurarsi che lo
spessore del battistrada non sia al di sotto dei
valori prescritti dal codice della strada e che non
compaiano crepe sul fondo della scolpitura.
Inoltre non devono essere presenti chiodi o fram-
menti di vetro sul pneumatico, né fessurazioni sul
fianco dello stesso. Se queste condizioni non fos-
MANUTENZIONE
sero verificate, fare sostituire immediatamente il
pneumatico da un concessionario MV Agusta.
ATTENZIONE
I limiti di profondità del battistrada pos-
sono variare da nazione a nazione.
Rispettare sempre le disposizioni di
legge della nazione d'impiego.
ATTENZIONE
• Fare sostituire i pneumatici eccessi-
vamente consumati da un concessiona-
rio MV Agusta. Oltre ad essere illegale,
l'utilizzo del motociclo con pneumatici
eccessivamente usurati riduce la stabi-
lità di marcia e può provocare la perdita
del controllo del mezzo.
• Se un pneumatico è forato o danneg-
giato va sostituito, non riparato. Un
pneumatico riparato garantisce presta-
zioni limitate e livelli di sicurezza infe-
riori rispetto ad un pneumatico nuovo.
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