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Idiomas disponibles
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Battery Balancer de Victron
Plage de tension d'alimentation
Niveau d'activation
Niveau de désactivation
Appel de courant si éteint
Écart de tension médiane permettant
de débuter le processus d'équilibrage
Courant d'équilibrage maximal
Niveau de déclenchement d'alarme
Niveau de réinitialisation d'alarme
Relais d'alarme
Réinitialisation du relais d'alarme
Protection contre la surchauffe
Température d'exploitation
Humidité (sans condensation)
BOÎTIER
Couleur
Bornes de connexion
Degré de protection
Poids
Dimensions (h x l x p)
NORMES
Sécurité
Émission
Immunité
Directive sur l'automobile
Installation
1.
Le ou les équilibreurs de batteries doivent être installés dans un local bien aéré et
à proximité des batteries (Mais jamais au-dessus des batteries en raison des
émanations de gaz corrosifs !)..
2.
En cas de connexion en parallèle - série, les câbles raccordant le point
médian doivent être dimensionnés de manière à pouvoir transporter, au
moins, le courant qui se produit quand une batterie passe à circuit ouvert.
- Dans le cas de 2 files en parallèle : 50 % de section efficace des câbles de
raccordement en série.
Dans le cas de 3 files en parallèle : 33 % de section efficace des câbles de
raccordement en série.
3.
Si nécessaire : branchez d'abord le contact d'alarme et l'alarme se réinitialise.
4.
Utilisez des câbles d'au moins 0,75 mm² pour brancher les connexions du pôle
négatif, positif et du point médian (dans cet ordre). De plus, si votre application
doit répondre aux normes UL, installez également un fusible de 10 A sur les
câbles près de la batterie qui soit adapté au courant CC (par ex. un fusible
automobile de la série ATOF LittleFuse associé à un porte-fusible).
5.
L'équilibreur est opérationnel.
Si la tension sur une file de deux batteries est inférieure à 26,6 V, l'équilibreur
commute en mode veille, et toutes les LED s'éteindront.
Si la tension sur une file de deux batteries s'élève à plus de 27,3 V (pendant la
charge), la LED verte s'allumera, indiquant que l'équilibreur est allumé.
Si l'équilibreur est allumé, un écart de tension de plus de 50 mV débutera le
processus d'équilibrage, et à 100 mV, l'une de deux LED oranges s'allumera. Un
écart de plus de 200 mV déclenchera le relais d'alarme
Que faire en cas d'alarme pendant la charge ?
Dans le cas d'un nouveau banc de batterie, l'alarme est probablement due aux
différences dans l'état de charge initial. Si entre la tension de batterie la plus faible et la
tension de batterie la plus élevée, la différence de lecture est supérieure à 0,9 V :
arrêtez la charge et chargez d'abord séparément les batteries individuelles ou les
cellules, ou bien réduisez de manière significative le courant de charge et permettez
aux batteries de s'égaliser peu à peu.
Si le problème persiste après plusieurs cycles de charge-décharge :
a)
Dans le cas d'une connexion en parallèle - série, déconnectez la connexion en
parallèle du point médian et mesurez la tension médiane individuelle pendant la
charge d'absorption pour isoler les batteries ou les cellules devant être davantage
chargées. Ou :
b)
Chargez et testez toutes les batteries ou cellules de manière individuelle.
c)
Connectez deux équilibreurs de batteries, ou plus, en parallèle (en moyenne, un
équilibreur pourra prendre en charge jusqu'à trois files de 200 Ah en parallèle).
Dans le cas d'une batterie plus ancienne, mais qui a bien fonctionné dans le passé, le
problème peut être dû à :
d)
Sous-charge systématique : besoin de charge plus fréquente (batteries VRLA), ou
besoin de charge d'égalisation (batteries OPzS ou à plaque plane à décharge
poussée à électrolyte liquide). Une meilleure charge régulière résoudra le
problème.
e)
Une ou plusieurs cellules défaillantes : remplacez toutes les batteries
Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | Pays-Bas
Téléphone général : +31 (0)36 535 97 00 | E-mail :
www.victronenergy.com
Jusqu'à 18 V par batterie, 36 V au total
27,3 V +/- 1 %
26,6 V +/- 1 %
0,7 mA
50 mV
0,7 A (quand écart > 100 mV)
200 mV
140 mV
60 V / 1 A normalement ouvert
Deux bornes pour connecter un bouton-
poussoir
oui
-30 à +50 °C
95 %
Bleu (RAL 5012)
Bornes à vis 6 mm² / AWG10
IP22
0,4 kg
100 x 113 x 47 mm
EN 60950, CSA/UL 62368-1
EN 61000-6-3, EN 55014-1
EN 61000-6-2, EN61000-6-1, EN 55014-2
EN 50498
.
.
sales@victronenergy.com
Battery Balancer connecté à six batteries de 12 V
connectés en série/parallèle (système de 24 V)
Trois Battery Balancers connectés à 12 batteries de 12 V
raccordées en série/parallèle (système de 48 V).
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