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7. Mantenimiento
Antes de iniciar cualquier actividad de servicio, tome siempre las siguientes precauciones:
• Apague el motor y deje que el motor se enfríe,
• Retire la tapa de la bujía de arranque,
• Si la máquina está equipada con un sistema de arranque eléctrico, retire la llave del contacto y desconecte la batería.
El GTS1300 tiene partes de piezas con un peso superior a 20 kg. El trasporte de estas partes debe ser realizado siempre por
dos personas a fi n de evitar posibles lesiones.
• Caja del rotor +/- 27kg
• Tubo de entrada (tolva) +/- 29kg
• Motor +/- 32 kg
• Rotor +/- 24kg
7.1. Limpieza
No limpie la máquina con agua a alta presión.
7.2. Verifi cación del botón de parada de emergencia
Inicie la máquina como se describió anteriormente. No coloque ningún material en la entrada (tolva). Pulse el botón de emergencia. La
máquina se detendrá. Suelte el botón de emergencia, como se describe en el capítulo 6.5. Ahora es posible, iniciar de nuevo la máquina.
Ejecutar esta comprobación antes de cada uso.
7.3. Reemplazo y ajuste de las fajas
Las cintas sólo necesitan ser cambiadas cuando estén
dañadas o gastadas. Inspeccione las fajas por lo menos
2 veces al año.
Retire la tapa de la caja de las correas (pernos en el cír-
culo, Fig. 16.1). Afl oje los tornillos que fi jan la caja de las
fajas a la carcasa del rotor (fi g. 16.2). Desenrosque los
pernos fi jados horizontalmente al motor (Fig. 16.3). Afl o-
jar ligeramente los pernos que fi jan el motor en el basti-
dor (Fig. 16.4). Mueva el bloque del motor en la dirección
del rotor. Ahora las correas viejas pueden ser retiradas y
las nuevas pueden colocarse.
Notar que las correas se han removido, es fácil verifi car
la distancia entre las cuchillas y la contra cuchilla, porque
el rotor puede girar libremente.
Tense las correas moviendo el bloque de motor hacia delante y, una vez encuentre la tensión de las correas adecuada, bloquee la
posición del motor atornillando los 4 tornillos al chasis.
Una vez haya conseguido la tensión adecuada, asegúrese de que las poleas se encuentran en línea. Puede comprobarlo aguantando
una barra contra las poleas (Figura 16.5). Las correas tendrán la tensión adecuada cuando puedan ser tensadas +/- 6cm (2,5 pulgadas).
Cuando se ajustan nuevas correas, la distancia entre los ejes de las poleas debe ser de +/- 670mm. Vuelva a comprobar luego de tensar
las correas que las poleas están en línea. Asegúrese de que todos los tornillos están bien atornillados, con especial atención al tornillo
que sujeta la caja de las correas a la caja del rotor (fi g. 16.2). Vuelva a colocar la carcasa de la caja de las correas en su sitio y monte
los tubos de entrada y salida.
Tras cambiar las correas, deje que la máquina funcione sin carga durante 5 minutos. Mientras funciona sin carga, compruebe si hay
algún tornillo mal atornillado, si se produce algún ruido o vibración poco común. La máquina está lista para ser usada.
7.4. Engrase del sistema de rodamiento
Hay dos boquillas de engrase en la máquina a ambos lados de la carcasa del rotor,
en el sistema de rodamiento (Fig. 17.1 y Fig. 17.2). Deslice la bomba de grasa sobre
el pezón y llene el sistema de rodamiento con grasa universal.
NOTA: Si tiene problemas para alcanzar el engrasador en el lado de la cubierta de la
correa, sólo afl oje el tornillo que sujeta la cubierta de la correa unido a la carcasa del
rotor. Ahora se puede tirar un poco en la cubierta de la correa y a continuación, será
posible aplicar el engrasador. No se olvide de atornillar de nuevo!
Engrasar el sistema de rodamiento por lo menos una vez al año con grasa universal.
www.gtmprofessional.com
Fig. 16.1
Fig. 16.4
Fig. 16.5
Fig. 17.1
9
Fig. 16.2
Fig. 16.3
Fig. 17.2
Manual GTS900 - ES - D09-GS09009-11
Fig. 16.6
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