Troy-Bilt TB20CS Manual Del Operador página 13

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
por vez (según sea necesario) para reducir la marcha en vacío.El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de marcha en vacío deben resolver la mayoría de los problemas del motor.
De no ser así y si:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se para al acelerar
• Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que lo ajuste.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
ADVERTENCIA:
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpie los
electrodos. El motor podría dañarse si penetran pequeñas partículas en el cilindro.
Use una bujía de encendido Champion RDJ7Y (o similar). La separación correcta es de 0,635 mm
(0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfríe. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de
la bujía de encendido.
2. Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de encendido de la cabeza del
cilindro girando una llave de casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
3. Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separación de aire a 0,635
mm (0,025 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 32).
4. Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo de 5/8 pulg. en
sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
12,3-13,5 N•m (110-120 pulg.•libras). No ajuste demasiado.
LIMPIEZA
ADVERTENCIA: Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su recortador y espere que se enfríe antes de
limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los limpiadores domésticos que contienen
aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden dañar el bastidor de plástico y la manija. Seque toda la
humedad con un paño suave.
ALMACENAMIENTO
• No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama o chispa.
• Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
• Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por
personas no autorizadas y su daño.
• Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo período de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su almacenamiento.
1. Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma mezcla de combustible de 2 ciclos. No
use combustible que haya permanecido guardado durante más de 60 días. Deseche la mezcla vieja de combustible y aceite de
acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible ha sido drenado del carburador.
3. Espere que el motor se enfríe. Retire la bujía de encendido y coloque alrededor de 30 ml (1 onza) de cualquier aceite para motor de 2
ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente para esparcir el aceite. Vuelva a instalar la bujía
de encendido.
NOTA: Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el recortador después de su
almacenamiento.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o dañadas. Repare o cambie las partes dañadas y ajuste los
tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad está ahora lista para ser guardada.
TRANSPORTE
• Espere que el motor se enfríe antes de su transporte.
• Drene el combustible de la unidad.
• Ajuste la tapa del combustible antes del transporte.
• Asegure la unidad durante su transporte.
EL MOTOR NO ARRANCA
CAUSA
El control de encendido/apagado está en apagado (OFF)
El tanque de combustible está vacío
La bombilla de cebado no fue oprimida lo suficiente
El motor está inundado
El combustible es viejo o está mal mezclado
La bujía de encendido está arruinada
Parachispas obstruido
0,635 mm EL MOTOR NO FUNCIONA EN MINIMA
(0,025 pulg)
CAUSA
El filtro de aire está obstruido
El combustible es viejo o está mal mezclado
El carburador no está ajustado en forma correcta
Fig. 32
EL MOTOR NO ACELERA
CAUSA
El combustible es viejo o está mal mezclado
El carburador no está ajustado en forma correcta
El accesorio de corte está atascado de hierba
El filtro de aire está sucio
Parachispas obstruido
EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE POTENCIA O SE AHOGA AL CORTAR
CAUSA
El combustible es viejo o está mal mezclado
El carburador no está ajustado en forma correcta
La bujía de encendido está arruinada
Parachispas obstruido
LA CABEZA DE CORTE NO HACE AVANZAR LINEA
CAUSA
El accesorio de corte está atascado de hierba
El accesorio de corte no tiene línea
El carrete interior está trabado
La cabeza de corte está sucia
La línea se ha soldado
La línea se retorció al reponerla
No hay suficiente línea expuesta
LA LÍNEA DE CORTE AVANZA SIN CONTROL
CAUSA
El cabezal de corte tiene aceite
MOTOR*
Tipo de motor ....................................................................................................................................................... Enfriado por aire, de 2 ciclos
Carrera ............................................................................................................................................................................. 31,75 mm (1,25 pulg.)
Desplazamiento ......................................................................................................................................................................31 cm
Tipo de embrague.............................................................................................................................................................................. Centrífugo
R.P.M. de operación (Recortador) ................................................................................................................................................. 6.800+ r.p.m.
R.P.M. de velocidad mínima................................................................................................................................................ 2.600 – 3.600 r.p.m.
Tipo de encendido ............................................................................................................................................................................ Electrónico
Interruptor de encendido.....................................................................................................................................................Interruptor oscilante
Separación de la bujía de encendido ............................................................................................................................ 0,635 mm (0,025 pulg.)
Lubricación ...................................................................................................................................................... Mezcla de combustible y aceite
Proporción de combustible - aceite ............................................................................................................................................................ 40:1
Carburador ............................................................................................................................................................... Diafragma, multiposicional
Arranque................................................................................................................................ Spring Assist Starting™ Rebobinado automático
Silenciador .................................................................................................................................................................. Desviado con protección
Regulador ............................................................................................................................................................... Retroceso manual a resorte
Capacidad del tanque de combustible .................................................................................................................................. 384 ml (13 onzas)
EJE IMPULSOR Y ACCESORIO DE CORTE*
Bastidor del eje impulsor ...........................................................................................................................................Tubo de acero (EZ-Link™)
Control del regulador............................................................................................................................................................Gatillo para el dedo
Peso de la unidad (Sin combustible, con accesorio de corte, y manija en "D").......................................................................5,9 kg (13 libras)
Mecanismo de corte ...........................................................................................................................................Bump Head™ y SpeedLock™
Bandolier ...............................................................................................................................................................................................Opcional
Diámetro de la bobina de línea .............................................................................................................................................. 76,2 mm (3 pulg.)
Diámetro de la línea de corte (Bump Head™) ................................................................................................................ 2,41 mm (0,095 pulg.)
Diámetro de la línea de corte (SpeedLock™)...........................................................................2,67 mm (0,105 pulg.) Línea en espiral precortada
Diámetro de la trayectoria de corte .................................................................................................................................... 43,18 cm (17 pulg.)
* Toda las especificaciones contenidas en este manual se basan en la información más reciente disponible en el momento de impresión
del manual. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin aviso previo.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Mettez-la en position de DÉMARRAGE
Remplissez-le de carburant bien mélangé.
En posición 3, pressez-la complètement et lentement de 10 fois
Utilisez la procédure de démarrage
Drene el tanque de gasolina/Agregue mezcla de combustible nueva
Remplacez ou nettoyez-le
Nettoyez ou remplacez le pare-étincelles
Cambie o limpie el filtro de aire
Drene el tanque de gasolina/Agregue mezcla de combustible nueva
Ajuste según las instrucciones
Drene el tanque de gasolina/Agregue mezcla de combustible nueva
Lleve la unidad a un proveedor de servicio autoriza do para hacer
un ajuste de carburador
Pare el motor y limpie el accesorio de corte
Limpie o cambie el filtro de aire
Limpie o cambie el parachispas
Drene el tanque de gasolina/Agregue mezcla de combustible nueva
Faites-le régler par un concessionnaire agréé
Remplacez ou nettoyez-la
Limpie o cambie el parachispas
Pare el motor y limpie el accesorio de corte
Coloque una línea nueva
Rebobine el carrete interior
Limpie el carrete interior y la bobina exterior
Desarme, saque la sección soldada y rebobine la línea
Desarme y rebobine la línea
Oprima el botón de tope y tire de la línea hasta sacar 102 mm (4 pulg) de
línea fuera del accesorio de corte
Limpie el aditamento de corte
Si necesita asistencia adicional, comuníquese con su proveedor de servicio autorizado.
ESPECIFICACIONES
ACCIÓN
ACCIÓN
ACCIÓN
ACCIÓN
ACCIÓN
ACCIÓN
3 (1,9 pulg 3 )
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