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Idiomas disponibles
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ENTRETIEN PREVENTIF:
FUITES: Remédier sans délai à toute fuite dans le système de pompage en
démontant les pièces suspectes, en appliquant un mastic d'étanchéité sur
le filets et en réinstallant les pièces.
REMARQUE: Si l'on utilise un ruban de Téflon, veiller à ce qu'aucun morceau
de ruban ne pénètre à l'intérieur du circuit car il risque de colmater
la buse de pulvérisation.
RACCORDS RAPIDES: Ces raccords rapides contiennent un joint torique
interne qui risque de se détériorer. Pour les remplacer, il suffit d'installer un
nouveau joint, ce qui va éliminer les fuites. (Voir le schéma n° 16). Des joints
toriques peuvent être achetés auprès de votre concessionnaire).
BUSE: Le passage de l'eau à travers la buse de pulvérisation va à la longue
éroder l'orifice qui va s'élargir et provoquer une baisse de pression. Rem-
placer les buses dès que la pression tombe à moins de 85 % de la pression
maximale. La fréquence de remplacement va dépendre de différents fac-
teurs, tels la teneur de l'eau en sels minéraux et le nombre d'heure d'utilisa-
tion de la buse.
HIVÉRISATION:
ATTENTION RISQUES D'ÉCLATEMENT DE L'APPAREIL NE PAS
EXPOSER L'APPAREIL AU GEL!
Il sera nécessaire d'hivériser cet appareil lors de son stockage ou son trans-
port par temps de gel. Il est impératif de protéger cet appareil contre le gel
pour les raisons suivantes:
1. Si toute partie du système de circulation d'eau venait à geler; un
tropplein de pression pourrait s'accumuler dans l'appareil ce qui pourrait
le faire exploser et blesser gravement son utilisateur ou les personnes qui
se trouvent à proximité.
2. Le système de circulation d'eau de cet appareil peut être endommagé de
façon permanente si il géle. LES DOMMAGES CAUSES PAR LE GEL NE
SONT PAS COUVERTS PAR LA GARANTIE.
Lorsqu'il est inévitable de stocker l'appareil dans un endroit exposé au gel
(moins de 32°F), il est possible de le protéger en appliquant une des méth-
odes suivantes:
NETTOYAGE PAR SOUFFLAGE D'AIR:
1. Enlever la buse de l'ensemble de la lance. Appuyer sur la gâchette jusqu'à
ce que l'eau cesse de s'écouler de l'ensemble de la lance.
2. Brancher le raccord du tuyau d'air sur la prise d'air du module de chauffage.
3. Faire passer de l'air comprimé à travers le système pour enlever toute l'eau
du système.
FILTRE À CARBURANT/ SÉPARATEUR D'EAU :
Examinez le bol du filtre à carburant/séparateur d'eau pour signes d'ac-
cumulation d'eau. S'il y a de l'eau dans le filtre, dévissez le bouchon de
vidange pour l'évacuer, puis revissez-le. Remplacez 6 mois.
RÉGLAGE DE L'ARRIVÉE D'AIR DU BRÛLEUR :
Le registre a été réglé à l'usine pour assurer un bon fonctionnement entre le
niveau de la mer et une altitude de 2.000 pieds dans les conditions stan-
dards (températures d'air et d'eau ambiantes de 60° F). Lors de tempéra-
tures plus froides ou d'altitudes plus élevées, il peut être nécessaire de
régler l'arrivée d'air vers la chambre de combustion. Ce réglage permet
d'optimaliser l'efficacité du brûleur et d'éviter les consommations élevées
et l'accumulation excessive de suie au niveau du serpentin de l'échangeur
Manuel de l'utilisateur - Module de chauffage à eau chaude‚ Série HOM
ENTRETIEN
RACCORDS RAPIDES
32˚F
0˚C
31
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