Mise En Route Et Reglage Au Gaz (Methane) - baltur TBG 35 PN Manual De Instrucciones

MISE EN ROUTE ET REGLAGE
AU GAZ (METHANE)
1) S'assurer que la tête de combustion pénètre dans
le foyer d'une longueur suffisante tel que l'indique le
constructeur de la chaudière. Vérifier que le dispositif
de fermeture de l'air sur la tête de combustion se
trouve si possible dans la position adaptée pour la
distribution du combustible nécessaire (le passage de
l'air entre le disque et la tête doit être sensiblement
réduit en cas de distribution réduite du combustible ;
dans le cas contraire, si la distribution de combustible
est plutôt élevée, le passage de l'air entre le disque et
la tête doit être relativement ouvert). Voir le chapitre
« Réglage de l'air sur la tête de combustion ».
2) Si cette opération n'a pas été effectuée au moment
du raccordement du brûleur au tuyau du gaz, il
est indispensable de purger l'air dans le tuyau en
prenant toute les précautions nécessaires et en
ouvrant les portes et les fenêtres. Ouvrir le raccord
sur le tuyau à proximité du brûleur puis ouvrir un peu
le ou les robinet(s) d'arrêt du gaz. Attendre jusqu'à
sentir l'odeur caractéristique du gaz, puis refermer
le robinet. Attendre le temps estimé nécessaire,
en fonction des conditions spécifiques, que le gaz
présent dans le local sorte puis rétablir le raccord du
brûleur au tuyau de gaz.
3) Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et
l'ouverture des clapets de l'installation.
4) Bien vérifier que les produits de combustion sont
librement évacués (clapets de la chaudière et de la
cheminée ouverts).
5) Vérifier que la tension de la ligne électrique à
laquelle on doit se connecter correspond à celle qui
est nécessaire au brûleur et que les branchements
électriques (moteur et ligne principale) sont prévus
pour la valeur de tension disponible. Vérifier que tous
les raccordements électriques réalisés sur place sont
faits correctement, conformément à notre schéma
électrique.
6) Appliquer un manomètre à échelle adaptée (si l'entité
de la pression prévue le permet, il est préférable
d'utiliser un instrument à colonne d'eau, ne pas utiliser
d'instrument à aiguille pour des pressions faibles) à
la prise de pression du gaz pour relever la valeur de
distribution. Tourner le dispositif de réglage manuel
de la pression du gaz sur la position jugée la mieux
adaptée en fonction du débit calorifique maximum
de modulation et des caractéristiques du foyer,
en suivant les indications figurant au paragraphe
"Dispositif de réglage manuel de la pression du gaz
dans la tête".
7) Amener les cames de réglage du servomoteur
électrique de réglage de l'air (voir instruction de
réglage 0002933651) sur les positions jugées
adéquates proportionnellement aux débits calorifiques
minimum et maximum de modulation et au débit
calorifique d'allumage.
8) Sélectionner la valeur souhaitée du rapport entre la
pression du gaz et la pression de l'air, en suivant les
instructions de réglage des vannes pneumatiques
figurant dans le manuel de la rampe gaz installée.
9) Pour le réglage initial, recourir au fonctionnement en
mode manuel du brûleur en utilisant le connecteur
de modulation spécial fourni (voir paragraphe
"Instruction pour le fonctionnement en mode manuel
du brûleur"). Activer maintenant l'interrupteur général.
La préventilation est effectuée avec l'air ouvert et, durant
!
cette opération, le servomoteur de réglage s'active et effec-
tue la course complète d'ouverture jusqu'au "maximum"
réglé. Ce n'est que lorsque le servomoteur de réglage est
revenu en position d' "allumage" que l'appareil de commande
poursuit son programme en activant le transformateur et les
vannes du gaz pour l'allumage.
Au cours de la phase de préventilation, vérifier que le
pressostat de contrôle de la pression de l'air effectue
l'échange (de la position fermée sans relevé de
pression à la position fermée avec relevé de pression
de l'air).
Si le pressostat d'air ne relève pas la pression suffisante
(s'il n'effectue pas l'échange), le transformateur ne
s'active pas et les vannes du gaz de la veilleuse ne
sont enclenchés ; l'appareil reste «bloqué». Nous
précisons qu'un «blocage» durant cette phase de
première mise en marche doit être considéré comme
normal, car les tuyaux de la rampe des vannes
contiennent encore de l'air qui doit être évacué
avant de pouvoir obtenir une flamme stable. Pour
débloquer, appuyer sur le bouton de «déblocage»
(13) (voir dessin 0002936140).
Au premier allumage, des "blocages" successifs
peuvent se vérifier dus à :
a) La sortie de l'air hors du tuyau du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc
insuffisante pour permettre une flamme stable.
b) Le "blocage" en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation,
en raison d'un rapport air/gaz incorrect. On y remédie
en modifiant la quantité d'air et/ou de gaz de manière
à trouver le rapport correct. Ce problème peut
également être dû à une distribution incorrecte air/gaz
dans la tête de combustion. On y remédie en agissant
sur le dispositif de réglage de la tête de combustion
en ouvrant et en fermant davantage le passage de
l'air entre la tête et le diffuseur du gaz.
10) Amener le brûleur au débit calorifique minimum de
modulation (servomoteur de commande du volet d'air
minimum) en positionnant l'interrupteur du connecteur
de modulation (voir paragraphe "Instruction pour le
fonctionnement en mode manuel du brûleur") sur MIN.,
vérifier l'entité et l'aspect de la flamme en effectuant
les corrections nécessaires. Suivre pour cela les
instructions relatives aux vannes pneumatiques
installées. Ensuite, on procède à un contrôle de la
quantité de gaz distribuée en lisant le compteur. Si
nécessaire, on corrige la distribution du gaz et de
l'air de combustion correspondant en procédant tel
qu'on le décrit précédemment (points 7 et 8). Vérifier
ensuite la combustion à l'aide des instruments prévus
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