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LISTA DE PIEZAS / 66610X-X-C SECCIÓN DEL MOTOR DE AIRE
Artículos incluidos en 637118-C el kit de reparación de la sección de fluidos..
NOTA DEL JUEGO DE SERVICIO: El juego para proveer servicio 637118-C es un juego para reparaciones generales para todos losmotores de aire de las bombas
dediafragma ARO de 1" y mayores. El juego contiene adicionales empaquetaduras en O ("O" rings) y otras partes que puedan no utilizarse para este modelo.
Elem. Descripción
(tamaño)
Cuerpo del motor
(66610X, 66612X, 6661GX)
101
(66611X, 66613X)
102 Junta tórica
(1/16" x 1" OD)
103 Manga
104 Anillo de retención, TruArc
Tornillo/Arandela
(1/4"-20 x 5/8") (-XX0, 1, 2, 9)
105
Tapón de rosca
(1/4"-20 x 5/8") (-XXA, B, C, D, E)
106 Arandela de seguridad
(1/4") (6661XA, 1XB,1XC, 1XD, 1GE)
Pierna
(6661X0, 1X2, 1X9)
107
(6661XA, 1XC, 1XD)
107 Placa
(6661X1, 1XB, 1GE)
108 Junta
(con muesca)
109 Pistón
110 Copa en "U"
(3/16" x 1-3/8" OD)
Bobina
(66610X, 66612X, 6661GXw)
111
(66611X, 66613X)
112 Arandela
(1.557" OD)
113 Junta tórica
(1/8" x 1-1/4" OD)
114 Junta tórica
(3/32" x 1-9/16" OD)
115 Loctite
116 Loctite
117 Junta
SERVICIO DE LA SECCIÓN DEL MOTOR DE AIRE
El servicio técnico está dividido en dos partes - 1. Válvula pilo-
to, 2. Válvula principal.
NOTAS GENERALES PARA EL REENSAMBLAJE:
y
El servicio de la sección del motor de aire se continúa de
la reparación de la sección de fluidos.
y
Examine y cambie las piezas viejas con piezas nuevas
según se necesite.Busque rayas profundas en las superfi-
cies metálicas y mellaso cortes en los aros tóricos.
y
Tome precauciones para evitar cortar los aros tóricos
durante lainstalación.
y
Lubrique los aros tóricos con Lubriplate® FML-2.
y
No apriete los aseguradores demasiado. Consulte el blo-
que de especificaciones de torsión.
y
Vuelva a apretar los aseguradores después de volver a
empezar.
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA DEL PILOTO
1. Quite el anillo de retención (104).
2. Quite los tornillos (123) y los aros tóricos (122).
3. Quite el vástago del pistón (118), el manguito de la
manga (121), los aros tóricos (119) y los espaciadores
(120) del cuerpo del motor (101).
4. Quite la manga (103) y dos aros tóricos (102).
REENSAMBLAJE DE LA VÁLVULA PILOTO
1. Cambie dos aros tóricos (102) si están desgastado o
dañados y vuelva a instalar la manga (103).
2. Instale uno de los manguitos de la manga (121), los aros tóri-
cos (119), los espaciadores (120) y el manguito restante (121).
66610X-X-C (es)
Cant. Número [Mtl]
(1)
98358-2
[A]
(1)
94741
[CI]
(2)
Y325-20
[B]
(1)
94527
[D]
(2)
Y145-25
[C]
(0.925" ID)
(8)
93860
[C]
(8)
Y6-42-T
[SS]
(8)
Y14-416-T [SS]
(2)
92003
[C]
(2)
92003-1
[SS]
(2)
93707-1
[SS]
(1)
92878
[B/Ny]
(1)
92011
[D]
(1)
Y186-51
[B]
(1)
92005
[A]
(1)
93047
[C]
(5)
92877
[Z]
(5)
Y325-214
[B]
(6)
Y325-126
[B]
(4)
92876
[Z]
(1)
92006
[Z]
(1)
92004
[B/Ny]
Elem. Descripción
(tamaño)
118
Varilla del pistón
119 Junta tórica
(1/8" x 3/4" OD)
120 Loctite
121 Manga Buje
122
Junta tórica
(3/32" x 9/16" OD)
123 Tornillo
(#8 - 32 x 3/8")
Espárrago
124
(5/16" - 18 x 1-3/4") (6661X0, 1X1, 1X2
(5/16" - 18 x 1-3/4") (6661XA, 1XB, 1XC, 1XD, 1GE)
128 Tapón de tubo
(1/8 - 27 N.P.T x 1/4")
195A Tornillo de cabeza esférica
(1/4" - 20 x 1/4")
Tornillo de cabeza esférica
195B
")
(1/4" - 20 x 3/8
201 Silenciador
Grasa Lubriplate® FML-2
Paquetes de grasa Lubriplate® (10)
Juego de Servicio incluye: (2) tuercas (#10 - 32 x 1/4") - número de
parteY212-101 - a ser utilizadas en las unidades fabricadas entre el
8/90 y 4/92 con el propósito de retener el buje de la guia piloto.
Las piezas Y145-26 (1.156" ID) anillos de retención (2 piezas) y Y325-24empaques
de anillo (2 piezas) se incluyen en el kit se servicio para reparar bombas grandes.
"Piezas Inteligentes", mantiene estos elementos a mano además de los juegos de servicio
para una reparación rápida y reducción del tiempo de parada.
CÓDIGO DEL MATERIAL
[A] = Aluminio
[CI] = Hierro fundido
[B] = Nitrilo
[D] = Acetal
[Bz] = Bronce
[Ny] = Nilón
[C] = Acero al carbón
3. Empuje con cuidado la varilla piloto (118) en los man-
guitos etc., y retenga en cada extremo con dos aros tóri-
cos (122). Sujete con tornillos (123).
4. Vuelva a colocar los anillos de retención (104).
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
1. Quite la placa (107) (o pata, según el modelo), y las em-
paquetaduras (108 y 117).
2. En los lados opuestos a la toma de aire, empuje en el
diámetro interior de la bobina (111). Esto forzará el
pistón (109) hacia afuera. Continúe empujando la bo-
bina (111) y quítela. Compruebepor sihubiera rayas y
arañazos.
3. Acceda a la sección de aire (lado del escape) y quite el
espaciador (116), los espaciadores (115), los aros tóricos
(113), los aros tóricos (114), las arandelas (112), etc. Com-
pruebe por si los aros tóricos estuvieran dañados.
REENSAMBLAJE DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
1. Vuelva a colocar la arandela (112), el aro tórico (114), el
aro tórico (113) en el espaciador (115) e insértelos.
NOTA:Tengacuidadodeorientar laspatas delespaciador
para que no bloqueen los ac cesos internos.
2. Lubrique e inserte con cuidado la bobina (111).
3. Instale la empaquetadura (117) y (107).
4. Lubrique e instale la copa de empaquetadura (110) e inserte
el pistón (109) en la cavidad (lado de toma de aire). Los re-
bordes de la copa de empaquetadura (110) deben apuntar
hacia afuera.
5. Instale la empaquetadura (108) y (107).
Cant. Número [Mtl]
(1)
93309-1
[C]
(4)
93075
[U]
(3)
115959
[Z]
(2)
98723-1
[Bz]
(2)
94820
[U]
(4)
Y154-41
[C]
(16) 92866
[C]
,
1X9)
(16) 92866-1
[SS]
(1)
Y227-2-L
[C]
(2)
94987
[SS]
(1)
94987-1
[SS]
(1)
93110
[C]
(1)
94276
637308
[SS] = Acero inoxidable
[U] = Poliuretano
[Z] = Zinc
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