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12.14
Comprobar la cadena, la corona y el piñón
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
sobre los tornillos de ajuste
–
Apretar la tuerca
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
(
pág. 65)
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
(
pág. 65)
Trabajo principal
–
Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
»
Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
–
Sustituir el juego de transmisión.
100132-10
–
Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–
Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
A
indicado
.
Prescripción
Peso de la medición del des-
gaste de la cadena
–
Medir la separación
sección inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medición debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Separación máxima
los 20 eslabones en el punto
más largo de la cadena
»
Si la separación
–
Sustituir el juego de transmisión.
401288-10
3
.
1
.
M16
100 Nm
(73,8 lbf ft)
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
15 kg (33 lb.)
B
entre 20 eslabones de la cadena en la
301,6 mm (11,874 in)
B
de
B
es superior al valor prescrito:
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
4
se apoyan
71
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