Publicidad
Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
La aeronave no
acelerador es demasiado alto
responde al
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%.
acelerador, pero sí
a otros controles.
El canal del acelerador está invertido
Motor desconectado del ESC
Hélice y rotor, pinza o motor dañados
Ruido adicional de la
La hélice está desequilibrada
hélice o vibración
adicional
Tuerca de la hélice demasiado floja
La carga de la batería de vuelo es baja
Hélice instalada al revés
Tiempo de vuelo
reducido o
Batería de vuelo dañada
aeronave con
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
poca potencia
Capacidad de la batería demasiado baja para las
condiciones de vuelo
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca
La aeronave no se
de un objeto metálico grande, una fuente
vinculará (durante
inalámbrica u otro transmisor.
la vinculación) al
La clavija de conexión no está instalada
transmisor
correctamente en el puerto de conexión.
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El interruptor o botón de encuadernación no se
mantiene pulsado el tiempo suficiente durante el
proceso de encuadernación.
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca
de un objeto metálico grande, una fuente
inalámbrica u otro transmisor.
La aeronave no se
Enchufe Bind instalado en el puerto Bind
conecta (después
de la conexión) al
transmisor.
Aviones vinculados a diferentes modelos de memoria
(sólo radios ModelMatch
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El transmisor puede estar conectado a otra aeronave
que utilice un protocolo DSM diferente.
Superficie de control, bocina de control, varillaje o
servo dañados
Cable dañado o conexiones sueltas
La superficie de
El transmisor no está correctamente conectado o se
control no se mueve
han seleccionado aviones incorrectos.
La carga de la batería de vuelo es baja
El BEC (Circuito de Eliminación de Batería) del ESC
está dañado
Controles invertidos
Los ajustes del transmisor están invertidos
El ESC utiliza un corte de baja tensión (LVC) suave por
defecto
La potencia del
motor pulsa y
Las condiciones meteorológicas pueden ser demasiado
luego el motor
frías
pierde potencia
Batería vieja, gastada o dañada
Posible causa
)
TM
Solución
Reajuste los controles con la palanca del acelerador y el trimado del
acelerador en la posición más baja.
Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador es del 100% o superior
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Apriete la tuerca del puntal
Recarga completa de la batería de vuelo
Instalar la hélice con los números hacia delante
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes de usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e inténtelo de nuevo.
Instale la clavija de enlace en el puerto de enlace y enlace la aeronave a la
emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Apague el transmisor y repita el proceso de vinculación. Mantenga
pulsado el botón o interruptor de vinculación del transmisor hasta que
el receptor esté vinculado.
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Mueva el avión y el transmisor a otro lugar e intente conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y retire la clavija de conexión antes
de desconectar la alimentación.
Seleccione el modelo de memoria correcto en el transmisor
Sustitución/recarga de pilas
Acoplar la aeronave al transmisor
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar los controles
Compruebe los cables y las conexiones, conéctelos o sustitúyalos si es necesario.
Reencuadernar o seleccionar los aviones correctos en el transmisor
Recarga completa de la batería de vuelo
Sustituir ESC
Realice la prueba de dirección de control y ajuste los controles del transmisor
adecuadamente.
Recarga la batería de vuelo o sustituye la batería que ya no funciona
Posponer el vuelo hasta que haga más calor
Sustituir la batería
ES
17
Publicidad
