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Variador
Los discos del variador están provistos de un
relle-no de grasa permanente. Con esto se
suprime un reengrase. De ves en cuando se
tendrá que regu-lar el variador completamente
para humedecer las vías de guía con una
nueva película de grasa y evitar estropeos en
las poleas por la correa trape-zoidal. Un
ajuste en reposo causa la destrucción del
variador y del mando y tendrá que ser
evitado.
Cambio de la correa trapezoidal
Soltar los tornillos de cabeza cilíndrica (521) y
qui-tar la tapa protectora (501) con el
dispositivo de ajuste completo. Retirar la
correa
trapezoidal.
La
trapezoidal se encaja primeramente en la
polea de ajuste abierta (506) y luego tirando
con la mano en la polea elástica (507). La
correa se deja encaajr fácilmente con la polea
de ajuste abierta (506). No intente nunca abrir
la polea elástica con herramietnas duras.
Tras haber ejecutado estos trabajos, se
atornillará de nuevo la tapa protectora (501)
con el dispositivo de ajuste completo.
Toda correa nueva se alarga ligeramente;
recién ál cabo de algunas horas de servicio se
alcanza el pleno margen de ajuste. Al ajustar
el margen se tendrá cuidado que la tuerca de
ajuste (512) a la máxima velocidad (polea de
ajuste 506 cerrada) sea ajustada de tal modo
que la polea de ajuste 506 tenga aún una
holgura de 0,5 - 1,0 mm para evitar un
estropeo del rodamiento en la polea de ajuste
(506) y de los rodamietos en el motor. La
correa trapezoidal no debe ser presionado
sobre la base de la polea de ajuste (506)
(ruidos). El mar-gen de ajuste está limitado
por la tuerca de ajuste 512a a la velocidad
máxima (polea de ajuste 506 abierta.
Servomotor - Control remoto electrome-
cánico Tipo EMFST
Ejecución normal:
Tensión
230/400 V*
Corriente nominal 0,51/0,29 A
Frecuencia 50 Hz
Protección IP 54
Interruptor final
15 A, 250 V
Potenciómetro
22 kΩ lineal
margen de giro 270°
capacidad 0,15 W
* adecuado también para 400/415 V, 60 Hz
En el caso del control remoto electromecánico
EMFST, el margen de ajuste será ajustado
por los interruptores finales instalados en el
servo-motor.
1. AJUSTE DE LOS INTERRUPTORES
FINALES
El accionamiento se suministra de tal forma
que se alcancen los números de revoluciones
indi-cados en la placa de características;
ajustado está el número de revoluciones más
pequeño.
Para reducir el margen de ajuste, se tendrá
que girar la leva de mando para la posición
final su-perior (después de soltar el tornillo de
cabeza ranurada) en dirección + y/o la leva de
mando para la posición final inferior en
dirección –.
Al aumentar el margen de ajuste, de deberá
ten-er cuidado que no se exceda o no se
quede por debajo de los números de
revoluciones indica-dos en la placa de
características. La leva de mando para la
posición final superior tendrá que girarse en
dirección – y/o la leva de mando para la
posición final inferior en dirección +.
Variatore
Le pulegge sono autolubrificanti ed un
reingrassaggio è da ritenersi superfluo.
Periodicamente fare funzionare il variatore a
tutto campo per permettere il rinnovarsi del
film di grasso su tutta la guida delle pulegge
ed evitare danni alla superficie delle puleggie
causati dalle cinghie. La regolazione del
volantino a motore fermo porta alla rottura del
variatore e del blocco di comando che deve
essere assolutamente evitata.
Sostituzione della cinghia
Allentare le viti a testa cilindrica (521)e
asportare la carcassa (501) con volantino.
Rimuovere la cinghia trapezioidale. La nuova
nueva
correa
cinghia dovrà essere sistemata attorno alla
puleggia motrice (506) e tirata a mano sulla
puleggia condotta. Il montaggio può avvenire
facilmente se la puleggia motrice è aperta.
Per questo ci si può aiutare con utensili che
siano di materiale che eviti di rovinare le gole.
Dopo
questa
carcassa (501) con relativo volantino. La
nuova cingha si allunga in fase di rodaggio
per cui la regolazione della velocità nella
totalità del campo di variazione, può essere
ottenuta
funzionamento.
attenzione al dado di regolazione (512) che
limita il campo di variazione verso le velocità
più elevate (puleggia 506 chiusa). Per non
recare danni alla puleggia e al motore, questo
dado deve essere posizionato in modo da
avere dalla puleggia motrice, uno spazio da
0.5 mm a 1.0 mm. La cinghia non deve mai
arrivare a contatto con il mozzo della puleggia
in quanto provocherebbe rumore.
Servomotore – Comando a distanza tipo
EMFST
Esecuzione normale:
Tensione
Corrente nominale 0,51/0,29 A
Frequenza
Protezione
Fine corsa
Potentiometro
possibilità
di rotazione
* anche per 400/415 V, 60 Hz geeignet
Con un regolatore elettromeccanico della
velocità EMFST il campo di regolazione del
servomotore è limitato dai contatti.
1. REGOLAZIONE DEI FINE CORSA
Le velocità ottenibili sono quelle indicate sulla
targhetta. La taratura viene fatta alla bassa
velocità
Per una eventuale variazione del campo di
velocità le camme rotanti dei fine corsa
possono essere ruotati agendo sulle viti che
bloccano
direzione + per il massimo e – per il minimo.
Non superare comunque le velocità max e
min indicate in targhetta.
operazione
si
rimonta
solo
dopo
qualche
ora
Prestare
particolare
230/400 V*
50 Hz
IP 54
15 A, 250 V
22 kΩ lineare
270° potenza 0,15 W
elasticamente
le
camme.
Interruptor final
Fine corsa
Chave fim de curso
Variador
As polias são fornecidas com lubrificação
permanente por graxa. Semanalmente, o
variador deve operar em toda a faixa de
rotação
para
melhor
mecanismo interno das polias, e evitar
estragos na superfície das mesmas feitos
pela correia. Nunca operar o manípulo de
variação com o acionamento parado.
Reposição da Correia
Solte os parafusos (521) e remova a tampa
(501) juntamente com todo o conjunto de
controle de velocidade. Remova a correia.
Encaixe a nova correia entre as polias abertas
(506) e a seguir entre as polias (507). A
correia poderá ser facilmente ajustada com as
polias abertas. Certifique-se de que as polias
sob pressão sejam abertas cuidadosamente.
Após esta operação a tampa (501) com o
la
conjunto de controle deve ser remontada.
Toda a correia quando nova é mais justa,
mas após poucas horas de operação permite
atingir os extremos da faixa de variação.
Cuidado especial quando ajustar a porca-
di
trava (512) que limita a velocidade máxima
(polia acionadora fechada). Para evitar danos
aos rolamentos do motor e da polia, essa
trava deve ser ajustada para que a folga entre
as partes seja de 0,5 – 1,0mm. A correia
nunca deve tocar a base da polia acionadora
(506) (ruído). A porca-trava (512
velocidade mínima.
Servomotor – Controle eletromecânico à
distância EMFST
Execução padrão:
Tensão
220/380 V
Corrente nominal
0,51/0,29 A
Freqüência
60Hz
Proteção
IP 54
Chave fim de curso 15 A, 250V
Potenciômetro
22 kΩ linear
Escala 270º
Potência 0,15 W
* utilizável tambem em 440V, 60 Hz
Com o controle eletromecâncio à distância
EMFST, os limites da faixa de variação são
ajustados pelas chaves fim de curso dentro
da caixa do servomotor.
1. AJUSTE DOS FINS DE CURSO
O motovariador sai de fábrica com a
velocidade ajustada conforme plaqueta de
identificação, calibrado na mínima rotação.
Para reduzir a faixa de variação, que
corresponde ao curso do came, mantendo-se
a máxima rotação, (após soltar os parafusos
In
de fixação) o fim de curso é movido na
direção + e/ou o came para a mínima na
direção -.
Quando alterar a faixa original de rotação,
cuidado para não exceder os limites indicados
na plaqueta para mímina e máxima rotação.
O curso do came para a máxima, é movido
em sentido -, e/ou para a mínima em sentido
+.
Posición final superior
posizione finale superiore
posição superior
Posición final inferior
posizione finale inferiore
posição inferior
lubrificação
do
a
) limita a
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