Identificacion De Problemas - Echo CS-3000 1E Manual Del Operador

El rendimiento deficiente del motor y/o el mecanismo de corte, generalmente se puede prevenir siguiendo cuidadosamente
las instrucciones anteriores.
Los rendimientos dificientes pueden ser corregidos fácilments, aun por un principiante.
Cuando el motor no funciona adecuadamente, revise primero los tres (3) puntos siguientes.
¿
• Es adecuada la compresión del motor?
¿
• Se encuentra en buenas condiciones el sistema de combustible y se está proporcionado suficiente combustible?
¿
• Se encuentra el sistema eléctrico en buenas condiciones y está la bujia operando normalmente?
Se la unidad tiene un problema grave, no trate de reparalo, sino que deje que su distribuidor o representante lo haga. Para
la IDENTIFICACION DE PROBLEMAS detallada, consulte las tablas 1 y 2. Ubique el problema en los cuadros siguientes
y repare según sea recessario.
Tabla 1

IDENTIFICACION DE PROBLEMAS

El combustible no está
llegando al
○ ○ ○
carburador
El combustible no
está llegando al
○ ○ ○ ○
cilindro
No hay chispa en
el extremo de la
cuerda de alta ○
tensión
No hay chispa en la bujía
El combustible
no sigue
○
circulando
La función de
aceleración y
baja velocidad
está defectuosa
○
El carburador
se derrama
○
El motor no da
vuelta
○ ○ ○
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El colador de combustible está tapado ..... Limpie
○ ○
La tuberia del combustible está tapada ..... Limpie
La succión no es suficiente ...................... Hagala suficiente
○ ○
El colador está tapado ............................. Limpie
El carburador no funciona ........................ Desmonte y revise
El módulo C.D.I. está defectuoso ............. Remueva y reemplace
La bobina de ignicion está defectuosa ...... Remueva y reemplace
La conexión del alambre está defectuosa .. Vuelva a conectar
La conexión de la cureda de alta
○ ○
tensión está defectuosa ........................... Repare sugun sea necessario
El interruptor está conectado a tierra ....... Enciendalo
El aislador se partió ................................ Reemplace la bujia
La distancia disruptiva de la bujía está
incorrecta ............................................... Ajuste
○ ○
Cubierta con carbón ................................ Limpie o reemplace
Sucia con combustible ............................ Limpie o reemplace
Procedimientos de arranque incorrectos .. Haga arrancar correctamente
El ajust de la aguja de velocidad alta y baja
es demasiado debil .................................. Vuelva a ajustar
El resorte de la palanca de calibración es
demasiado fuerte ..................................... Vuelva a ajustar
○ ○
El diafragma de la bomba de combustible
está defectuoso ....................................... Reemplace
El pasaje del combustible está tapado con
polvo ....................................................... Desmonte y limpie
El combustibe se esa fugando de las
superficies fijas del carburador ................ Vuelva a apretar
La válvula de aire y la tapa del estanque de
○ ○
combustible no funcion an normalmente .. Reemplace o limpie
La bomba del combustible no funciona ..... Revise
La válvula de la aguja de entrada del
combustible está tapada con polvo ............ Limpie
○ ○
El resorte de la palanca de calibración no está
en su lugar en la hendidura de la palanca . Correcta
El silenciador está pegajoso con combustible Haga arrancar el motor varias
El rodamiento está dañado ....................... Desmonte y reemplace
○ ○
El piston y/o el cilindro están cogidos ....... Desmonte y reemplace
El cigueñal está desgastado .................... Desmonte y reemplace
El cigueñal está haciendo contacto con el
cárter ...................................................... Desmonte y reemplace
todos los tornillos
Esto se debe a que la mezcla está
demasiado concentrada
veces, con la varilla del estrangulador
totalmente abierta y hágalo funcionar en
marcha en vacio rápida hasta que no
eche más humo.