Falla Del Sistema; Falla De Calefacción; Falla De Enfriamiento; Falla De Servicio - Trane Precedent YSC036A Serie Instalación Operación Mantenimiento

Falla del Sistema

Revise el voltaje entre las terminales
6 y 9 en el J6 el cual debe indicar
aproximadamente 32 VDC. Si no
hubiera voltaje, habrá ocurrido una
falla del Sistema. Ver Paso 4 en la
sección anterior para el procedi-
miento de detección de fallas
recomendado.
Falla de Calefacción
Verifique la Falla de Calefacción por
el indicador del LED del Módulo de
Ignición (IGN):
OFF: Falta de Energía, o Falla
ON: Normal
Parpadeo Lento: Normal, Solicitud de
Calefacción
Parpadeo Veloz: Código de Error
1 Parpadeo: Falla de Comunicación
2 Parpadeos: Bloqueo del Sistema
3 Parpadeos: Falla interruptor de Presión
4 Parpadeos: TC01 o TC02 Abierto
5 Parpadeos: Flama sin Válvula de Gas
6 Parpadeos: Salida de la Flama Abierta

Falla de Enfriamiento

1. El punto de ajuste de enfriamiento
y calefacción (potenciómetro
deslizable) en el sensor de zona
ha fallado. Ver sección
"Procedimiento de Prueba del
Sensor de Zona".
2. Falla del termistor de temperatura
de zona ZTEMP en el ZTS. Ver la
sección "Procedimiento de
Prueba del Sensor de Zona".
3. Se ha abierto el circuito de control
CC1 o CC2 24 VAC. Revisar las
bobinas CC1 y CC2 y cualesquiera
de los controles más adelante
que apliquen a la unidad (HPC1,
HPC2.)
4. LPC1 se ha abierto durante el
"tiempo de encendido" mínimo de
3 minutos durante 4 arranques
consecutivos del compresor.
Detección de Fallas
Revisar LPC1 o LPC2 probando el
voltaje entre las terminales J1-1 y
J3-2 en el RTRM y la Tierra. Si
existiera 24 VAC, entonces el
LPC1 no se habrá disparado. Si
no hubiera voltaje, indica el
disparo de los LPCs.

Falla de Servicio

1. Si el interruptor comprobatorio del
ventilador de suministro no se ha
cerrado, la unidad no podrá operar
(cuando está conectado al RTOM).
Revisar el motor del ventilador, las
bandas y el interruptor comprobatorio.
2. El interruptor de filtro sucio se ha
cerrado. Revisar los filtros.
Falla Simultánea de
Calefacción y Enfriamiento
1. Se ha activado el paro de
emergencia.
Método 2
El segundo método para determinar
el estado del sistema se realiza
revisando las lecturas de voltaje en
el RTRM (J6). Las descripciones de
indicación del sistema y los voltajes
aproximados se ofrecen aquí
adelante.
Falla del Sistema
Mida el voltaje entre las terminales
J6-9 y J6-6.
Operación Normal = aprox. 32VDC
Falla del Sistema = menos de 1 VDC,
aprox. 0.75 VDC
Modo de Prueba = el voltaje alterna
entre 32 VDC y 0.75 VDC
Falla de Calefacción
Mida el voltaje entre las terminales
J6-7 y J6-6.
Calefacción en Operación = aproxI-
madamente 32VDC
Calefacción Apagado = menos de
1 VDC, aprox. 0.75 VDC
Falla Calefacción = el voltaje alterna
entre 32 VDC y 0.75 VDC
45
Falla de Enfriamiento
Mida el voltaje entre las terminales
J6-8 y J6-6.
Enfriamiento en Operación =
aprox. 32VDC
Enfriamiento Apagado = menos de
1 VDC, aprox. 0.75 VDC
Falla Enfriamiento = el voltaje alterna
entre 32 VDC y 0.75 VDC
Falla de Servicio
Mida el voltaje entre las terminales
J6-10 y J6-6.
Filtro obsturido = aprox. 32VDC
Normal = menos de 1 VDC, aprox.
0.75 VDC
Falla Ventilador = el voltaje alterna
entre 32 VDC y 0.75 VDC
Para usar los LED como información
rápida de estados en la unidad,
adquiera un ZSM BAYSENS010B y
conecte los cables con puntas tipo
caimán a las terminales 6 a la 10.
Conecte cada terminal respectiva de
cable (6 a la 10) desde el Sensor de
Zona hacia las terminales J6 de la
unidad, de la 6 a la 10.
Nota: Si el sistema está equipado
con un sensor de zona programable
(BAYSENS019A, los indicadores
del LED no funcionarán mientras
que se encuentre contectado el
BAYSENS010A.
Restablecimiento de Fallas de
Enfriamiento y Bloqueos de
Ignición
Las fallas de enfriamiento y los
bloqueos de ignición se restablecen
de manera idéntica. El Método 1
explica el restablecimiento del
sistema desde el espacio. El
Método 2 explica el restablecimiento
del sistema desde la unidad misma.
RT-SVX07B-ES