Problemas Y Soluciones - DROPSA DRAGON X Manual De Uso Y Mantenimiento

8. PROBLEMAS Y SOLUCIONES

ATENCIÓN:
La máquina solo puede ser abierta y reparada por personal de Dropsa autorizado.
A continuación se incluye una tabla de diagnóstico en la que se indican las principales anomalías que se pueden encontrar, las
causas más probables y las posibles soluciones.
Si después de consultar la tabla de diagnóstico, no se consigue resolver el problema, no debe intentarse buscar la avería
desmontando partes de la máquina, sino que se debe contactar con la Oficina técnica de Dropsa y comunicar las anomalías que
se han detectado con una descripción detallada.
PROBLEMAS
La bomba no suministra
aceite
La bomba no suministra
aceite a la presión
establecida
Fallo en la despresurización
de la línea
Vaciado de la línea primaria
de la instalación durante el
tiempo de pausa
El ciclo de lubricación no
se realiza
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TABLA DE DIAGNÓSTICO
CAUSAS PROBABLES

Aspira aire porque el depósito está vacío

El filtro de aspiración está sucio u
obstruido

Las conexiones internas están sueltas o
rotas

El motor gira en sentido contrario

Bomba deteriorada

Válvula de regulación de la presión mal
calibrada (por lo que el aceite vuelve
inmediatamente al depósito).

Válvula de alivio dañada

Calibración defectuosa de la válvula de
regulación

Presencia de suciedad en la válvula de
baipás

Válvula de regulación con funcionamiento
irregular

Conexiones flojas en la salida de la bomba o
en la instalación

Válvula antirretorno o de alivio de presión
sucia
Presión de calibrado del presostato de control
de ciclo no alcanzada a causa de:

Tubo de la línea roto o conexiones flojas

Calibración del presostato superior a la de
la bomba

La bomba no suministra aceite a la presión
establecida

La bomba no suministra aceite
INTERVENCIONES

Restablecer el nivel del depósito y purgar el aire de
la instalación

Lavar el filtro con petróleo y aplicar aire
comprimido

Cerrar perfectamente todas las conexiones,
asegurándose de que no haya fugas, y reemplazar
los tubos rotos.

Conectar correctamente el motor invirtiendo el
sentido de rotación

Sustituir la bomba

Apretar el tornillo de regulación hasta que salga
aceite por el punto de suministro

Sustituir la válvula de baipás

Conectar en la salida de la bomba un tubo de una
longitud aprox. de 30 cm con un manómetro en su
extremo libre. Regular la válvula actuando sobre el
tornillo y leyendo en el manómetro el
correspondiente valor de la presión

Extraer los componentes y lavarlos con petróleo.
Antes de montar de nuevo los componentes,
comprobar el estado de desgaste de la junta tórica.
Si fuese necesario, sustituir todo el grupo

Desmontar y limpiar la válvula de baipás.
Eventualmente sustituir la válvula.

Apretar las conexiones

Desmontar y limpiar la válvula de baipás y
eventualmente sustituir la válvula

Sustituir el tubo - apretar a fondo las conexiones

Calibrar correctamente el presostato

Ver tabla de diagnóstico

Ver tabla de diagnóstico