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CUIDADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
Para mantener el sistema hidráulico en buen
estado de funcionamiento es necesario realizar
algunos pasos. Si se usó aceite sintético,
sugeriríamos un aceite sintético completo como
M M o o b b i i l l 1 1 1 1 5 5 W W 5 5 0 0 , , Q Q u u a a k k e e r r S S t t a a t t e e F F u u l l l l S S y y n n t t h h e e t t i i c c
5 5 W W 5 5 0 0 o un aceite similar.
La viscosidad del aceite es muy importante en la
vida útil de la transmisión. Para lograr un
rendimiento óptimo el aceite debe mantener una
viscosidad de 13 cSt [70 SUS]. La viscosidad
mínima del aceite necesaria para evitar el desgaste
de los componentes es de 9 cSt [55 SUS]. Estos
requisitos de viscosidad típicamente corresponden
a una temperatura del aceite de 110 grados
Celsius [230 grados Fahrenheit]; los aceites de
motor estándar SEA 20W-50 de múltiples
viscosidades cumplirán esto requisitos. Si la
temperatura de operación es elevada, es posible
que se necesite un aceite sintético con mayor
índice de viscosidad, o mayor viscosidad a
temperaturas elevadas, para cumplir con los
requisitos de viscosidad.
Arranque del sistema: (purga de aire del sistema)
En la fábrica la unidad se llena con aceite de
motor SAE 20W-50 de múltiples viscosidades. Es
necesario verificar esto cuando durante la
preparación de la unidad con las siguientes
instrucciones.
Durante el arranque del sistema es necesario
efectuar varios procedimientos para asegurar que
el sistema funcione adecuadamente.
1.
Llene la caja BDU y el nivel de expansión
para asegurarse de que no se vacíen
durante el siguiente procedimiento.
2.
Arranque el motor y aumente la
aceleración hasta al menos dos terceras
partes de la velocidad.
3.
Abra la válvula de derivación presionando
y manteniendo presionado el émbolo de
derivación.
4.
Ajuste la articulación de control de manera
que la carrera del control de la transmisión
sea totalmente hacia adelante.
5.
Mueva y sujete el control en posición de
avance durante tres segundos; repita dos
veces más.
6.
Cierre la válvula de derivación liberando el
émbolo de derivación.
7.
Con el motor aún a la misma velocidad
repita el paso 5.
8.
Mueva el control a la posición neutra.
9.
Revise la velocidad del motor. Ajuste a la
velocidad máxima recomendada del motor.
10. Ajuste en la posición neutra.
11. Ajuste el tope de control de avance a la
velocidad recomendada del eje.
12. Ajuste el tope de control de reversa a la
velocidad recomendada del eje.
13.
Si no se logra la velocidad del eje
asegúrese de que la articulación permita el
movimiento adecuado del control de la
transmisión.
14. Si la palanca de control de la transmisión
gira completamente pero no se logra la
velocidad recomendada del eje, repita el
procedimiento de arranque.
15. Vuelva a llenar el tanque de expansión con
aceite hasta el nivel recomendado.
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