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DynaJet
IC7140
®
Diagnóstico de datos de UT
Brinda información acerca del controlador de terminal universal.
• Dirección de UT y ECU: la dirección que el UT ha
adquirido en el BUS
• Parte 6 Versión y Estado
• Tamaño de tecla programable: muestra el tamaño de la
tecla programable en píxeles
• Número virtual: el número total de posibles teclas
programables.
• Número físico: número de teclas programables que se
pueden mostrar a la vez en el menú lateral
• Fuente: definir atributos pequeños, grandes y atributos
• Color: indica el esquema de color utilizado en el sistema
• HW: hardware
• Tamaño de la máscara de datos: indica el tamaño de la
pantalla en píxeles
Figura 5-11: Diagnóstico de datos de UT
Utilice estas teclas programables para cambiar los UT o eliminar
agrupaciones de objetos:
Siguiente UT: presione para cambiar entre terminales/
controladores cuando se utilice más de uno
Eliminar agrupación de objetos: presione para eliminar
los datos guardados en el UT y forzar al UT a cargar
toda la información desde el controlador en el siguiente
ciclo de encendido
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Diagnóstico de giroscopio
Proporciona información sobre el giroscopio.
• Orientación
– Horizontal, etiqueta arriba
– Horizontal, etiqueta abajo
– Vertical, conectores arriba
– Vertical, conectores abajo
– Vertical, borde izquierdo arriba
– Vertical, borde derecho arriba
• Ángulo X/balanceo: esta es la rotación de adelante a atrás
del DynaJet IC7140 ECU en relación con el vehículo. La
cantidad de grados que debe girarse desde la posición
de orientación base [X: delantera, Y: derecha] para hacer
coincidir con la orientación actual en el vehículo.
• Ángulo Y/cabeceo: esta es la rotación de lado a lado del
DynaJet IC7140 ECU en relación con el vehículo. La
cantidad de grados que debe girarse desde la posición
de orientación base [X: delantera, Y: derecha] para hacer
coincidir con la orientación actual en el vehículo.
• Ángulo Z/guiñada: esta es la rotación del DynaJet IC7140
ECU en relación con el vehículo mirando hacia abajo desde
la parte superior. La cantidad de grados que debe girarse
desde la posición de orientación base [X: delantera, Y:
derecha] para hacer coincidir con la orientación actual en el
vehículo.
Figura 5-12: Diagnóstico de giroscopio
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