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4.1 Mantenimiento general
La bomba debe ser objeto de un mantenimiento adecuado.
Leer las instrucciones detenidamente y prestar mucha atención a las advertencias.
Tenga siempre cierres axiales y cierres de goma de repuesto.
Ver las instrucciones del motor aparte. Comprobar que la bomba funciona correctamente tras el
mantenimiento.
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento después de
una fuga (las fugas suelen
empezar lentamente)
Mantenimiento planificado
Lubricación
14
Retenes del eje
Reemplazar pasados 12
meses
(un cambio)
Retén del eje completo
Sustitución al final del
día:
Retén del eje completo
- Inspección regular de
fugas y funcionamiento
correcto
- Mantener un registro de la
bomba
- Usar las estadísticas para
planificar las inspeccio-
nes
Sustitución tras detectar
una fuga:
Retén del eje completo
Antes del montaje
Lubricación de juntas tóricas
con grasa oaceite de sili-
cona (no las superficies de
sellado)
Cierres de caucho
Sustituir cuando se cambie el
retén del eje
Sustituir cuando se cambie el
retén del eje
Sustituir cuando se cambie el
retén del eje
Antes del montaje
Grasa o aceite de silicona
4. Mantenimiento
Cojinetes del motor
Se recomienda hacer una
inspección anual.
- Sustitución de todo el roda-
miento si está gastado
- Comprobación del bloqueo
axial del rodamiento (con-
sulte las instrucciones del
motor)
Ninguna
Los cojinetes están lubricados
permanentemente
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