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7 Mantenimiento/Puesta a punto
7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.1 Mantenimiento/Inspección
Las bombas de circulación prácticamente no requieren mantenimiento.
Si la bomba ha estado fuera de servicio durante mucho tiempo o el sistema está muy
sucio, el rotor puede bloquearse.
Para desbloquear el rotor se tiene que desenroscar el tornillo de cierre y girar el rotor
en el extremo del eje con un destornillador.
INDICACIÓN
Las reparaciones de la bomba deben confiarse exclusivamente a una de nuestras
delegaciones de servicio técnico.
En caso de avería, póngase en contacto con el instalador de la calefacción.
7.2 Vaciado/Limpieza
ADVERTENCIA
Líquidos de bombeo calientes o peligrosos para la salud o combustibles o medios
auxiliares
¡Peligro de lesiones y daños al medio ambiente!
▷ Se deben recoger y eliminar los líquidos de enjuague y los posibles restos.
▷ En caso necesario, utilizar ropa y máscara de protección.
▷ Se deben cumplir las disposiciones legales relativas a la eliminación de
sustancias peligrosas para la salud.
1.
Si se han utilizado líquidos de bombeo dañinos, calientes o de riesgo potencial,
limpiar la bomba.
Antes de proceder al transporte de la bomba al taller, limpiar y enjuagar
cuidadosamente la bomba. Además, adjuntar un certificado de limpieza a la
bomba.
7.3 Desmontaje del grupo motobomba
7.3.1
Desmontar el grupo de bomba completo
PELIGRO
Trabajar en la caja de bornes bajo tensión
¡Peligro de muerte por electrocución!
▷ Desconectar la tensión de alimentación como mínimo 5 minutos antes de
empezar los trabajos y asegurarla para que no se pueda volver a conectar
accidentalmente.
PELIGRO
Fuerte campo magnético en la zona del rotor
¡Peligro de muerte para personas con marcapasos!
▷ Se debe mantener una distancia de seguridad mínima de 0,3 m.
PELIGRO
Funcionamiento en modo generador con bomba de caudal directo
¡Peligro de muerte por la tensión de inducción peligrosa en los bornes del motor!
▷ Impedir el flujo cerrando los sistemas de bloqueo.
Rio-Eco N / Rio-Eco Z N / Rio-Eco Therm N
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