Tensado del muelle de retorno
•
Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y gire
ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2 vueltas.
¡NOTA! Compruebe que sea posible girar la polea como
mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente extraído.
Cambio de un muelle de retorno roto
•
Afloje el tornillo del centro de la polea y saque la polea.
•
Tenga en cuenta que el muelle estäa tensado en la caja
del aparato de arranque.
•
Afloje los tornillos que fijan el casete de muelle.
•
Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte la
polea y tense el muelle.
Montaje del mecanismo de arranque
•
Para montar el mecanismo de arranque, primero extraiga
el cordón y después coloque el mecanismo en su sitio en
el cárter. Luego, suelte despacio el cordón para que los
ganchos agarren la polea.
•
Ponga los tornillos de fijación del mecanismo de arranque
y apriételos.
20 –
Spanish
MANTENIMIENTO
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
•
Carburador mal regulado.
•
Mezcla incorrecta de aceite en el combustible
(demasiado aceite).
•
Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos de
la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
•
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es
difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular: revise
primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si la bujía
está muy sucia, límpiela y compruebe que la separación
de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe
cambiarse aproximadamente después de un mes de
funcionamiento o más a menudo si es necesario.
¡NOTA! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado! Una
bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Sistema refrigerante
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más baja
posible, la máquina incorpora un sistema refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Deflector de aire.
3 Palas de ventilador en el volante.
4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
5 Cubierta del cilindro
5
4
3
2