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20 • Descripción del funcionamiento
V 03/13
Limpieza del filtro
Cada uno de los cartuchos del filtro (2) está equipado con un dispositivo
de limpieza. Los cartuchos pueden limpiarse durante el funcionamiento.
La limpieza se activa manualmente con el interruptor correspondiente en
el armario de distribución.
Nota:
Los cartuchos del filtro no se deben limpiar más de 1-2 veces por
turno.
Durante la limpieza, el cartucho del filtro se limpia desde dentro hacia
fuera mediante impulsos de aire comprimido. El polvo cae al suelo de la
cabina y desde allí pasa al contenedor o a la bandeja de residuos.
El aire para la limpieza de los cartuchos del filtro se suministra desde el
tanque de presión en la unidad de aire de escape. Debe tener una
presión de 5 bares (recomendado) o, como máximo, de 6 bares. Una
unidad de control electrónico regula el proceso de limpieza y, en
consecuencia, la duración del ciclo de limpieza por cartucho y el intervalo
antes de que se limpie el siguiente cartucho. El tiempo de soplado para
el impulso de limpieza debe ser de 10 a 30 ms y viene configurado de
fábrica:
Tiempo de soplado = 20 ms (configuración de fábrica)
-
Pausa = 10 s (configuración de fábrica)
-
Nota:
Los ajustes del tiempo de soplado y la presión solamente deberán
modificarse en caso de que el piloto "
se ilumine repetidamente. Si esta medida no proporciona una
solución duradera, deberán sustituirse los cartuchos del filtro.
Contenedor de residuos
El contenedor de residuos se instala en la parte posterior de la cabina,
debajo del suelo de la misma. El contenedor se puede extraer
lateralmente y se encaja en su posición de trabajo bajo la cabina.
Alimentación eléctrica de aparatos
electrostáticos
Las cabinas Classic están equipadas de fábrica con conexiones para
aparatos electrostáticos que se desconectan de la red en caso de una
cantidad de aire de escape demasiado baja según las normativas de
ATEX.
sobrepresión ventilador"
Cabina de recubrimiento electrostático Classic
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